Bagong 100% Nasubok na Common Rail Diesel/Fuel Injector Nozzle DLLA155SND182

I-install nang tama ang nozzle

(1) Kapag ini-install ang fuel injector, ang tightening torque ng fuel injector nut ay dapat na katamtaman at hindi masyadong malaki (karaniwan ay 60-80N.M). Kung ang metalikang kuwintas para sa pangkabit ng injector ay masyadong malaki sa panahon ng proseso ng pag-install, madaling ma-deform ang pagpupulong ng injector, masira ang katumpakan ng pagtutugma, hadlangan ang paggalaw at masira ito, at maging sanhi ng pag-crack ng injector nut at ma-scrap. Kung may mga fault tulad ng mahinang atomization, oil dripping, at mahinang combustion ng fuel injector, ito ay nagpapahiwatig na maaaring may mga bitak sa fuel injector. pinsala.
(2) Bago i-install ang fuel injector, ang mga dumi sa butas ng upuan ay dapat na lubusang linisin upang gawing makinis at malinis ang ilalim na ibabaw. Kung ang mga impurities ay hindi nalinis, ang fuel injector ay hindi mahigpit na pinindot, at ang mataas na temperatura at mataas na presyon ng gas sa silindro ay makakatakas mula sa puwang, ablating ang fuel injector at ang cylinder head, at sa gayon ay binabawasan ang buhay ng serbisyo nito.
(3) Kapag nag-i-install ng fuel injector, kinakailangang tiyakin na ang relatibong posisyon ng fuel injector at ang combustion chamber ay hindi dapat random na idinagdag na mga gasket o nawawalang mga gasket. Mayroong 1.0-1.5mm na tansong gasket sa pagitan ng fuel injector at ng cylinder head. Kung ang tansong gasket na ito ay naka-install nang higit pa o nawawala, ang relatibong posisyon sa pagitan ng fuel injector at ng combustion chamber ay magbabago, at ang fuel injector ay atomized. Ang mga depekto ay nagdudulot ng hindi magandang kondisyon ng pagkasunog, mga deposito ng carbon sa combustion chamber, at pagtaas ng temperatura ng engine, na nagiging sanhi ng pagka-deform at pagkasira ng fuel injector dahil sa init. Kasabay nito, dapat ding tandaan na ang gasket ay dapat na isang tansong gasket, kung hindi man ito ay magiging sanhi ng mahinang pagganap ng pagwawaldas ng init ng fuel injector at maging sanhi ng maagang pinsala sa fuel injector.