Diesel Injector Fuel Injector 23670-51040 Denso Injector para sa Toyota Land Cruiser 200

Ang pinakakaraniwang mga pagkakamali ng fuel injector ay higit sa lahat ay kinabibilangan ng: barado na butas ng nozzle, natigil na balbula ng karayom, masyadong malaking diameter ng butas ng nozzle, hindi sapat na presyon ng iniksyon ng gasolina, pagtulo ng langis mula sa fuel injector, atbp. Ang mga pasulput-sulpot na tunog ng kaluskos, atbp., ay malubhang nakakaapekto ang normal na operasyon ng barko. Ngayon ang pagsusuri ng kasalanan at mga pamamaraan ng pagpapanatili ay ipinakilala ayon sa pagkakabanggit. 3.1 Pagbara ng butas ng nozzle o nakatusok na balbula ng karayom ​​31
Kung ang atomization ng diesel oil ay mahina, ito ay hahantong sa hindi sapat na pagkasunog ng diesel oil at labis na mga deposito ng carbon, na kung saan ay lalong madaling maipon sa paligid ng nozzle hole, gumana nang mahabang panahon, at harangan ang nozzle hole; sa parehong oras, gumamit ng hindi malinis na langis ng diesel na may halong solid na mga particle, dahil sa Ang balbula ng karayom ​​ay gumaganti sa katawan ng balbula ng karayom, na naipon sa paglipas ng panahon, at ang mga dumi ay naipon sa panloob na dingding ng katawan ng balbula ng karayom, na nagiging sanhi ng pagkaka-stuck ng balbula ng karayom. . Kapag na-block ang nozzle hole, ang fuel supply pressure ng fuel injection pump ay tataas nang malaki, at ang buhay ng fuel injection pump ay mababawasan kung ito ay sasailalim sa mataas na presyon sa mahabang panahon. Ang fuel injector nozzle ay hindi maaaring gumana, na kung saan ay tiyak na hahantong sa pagkabigo ng engine upang simulan, malaking pagbabago sa operasyon, flameout, at nabawasan ang pagganap ng trabaho. Kung magpapatuloy ang mga bagay na ganito, mababawasan ang buhay ng makina. ~20 min, pagkatapos ay kunin ang fuel injector assembly, gumamit ng slender steel needle para linisin ang dumi sa nozzle hole, ilagay ito sa diesel oil at linisin ito: kung ang needle valve ay naipit, isawsaw din ang fuel injector assembly sa diesel langis Painitin muna ng mga 15 minuto. Matapos itong alisin, i-clamp ang dulo ng balbula ng karayom ​​gamit ang isang vise na nakabalot sa malambot na tela, dahan-dahang bunutin ang balbula ng karayom, at paikutin habang hinihila ito palabas. Linisin ang giling. Matapos makumpleto ang paglilinis, upang masuri kung ang pagpupulong ng fuel injector ay kwalipikado, ang isang spray test ay dapat gawin dito, at kung ito ay nabigo, palitan ang fuel injector assembly. Kapag pinapalitan ang isang bagong mag-asawa, kailangan nating bigyang pansin ang unang isawsaw ang bagong mag-asawa sa 70C na langis ng diesel sa loob ng mga 15 s, upang ang langis ng diesel ay ganap na matunaw ang langis na anti-kalawang sa ibabaw ng bagong mag-asawa, pagkatapos ay bunutin ang balbula ng karayom, at gumamit ng malinis na diesel upang lubusang linisin ang mga dumi sa ibabaw . Bilang karagdagan, dapat tayong gumamit ng de-kalidad at malinis na langis ng diesel. Bago ipasok ang langis ng diesel sa tangke ng gasolina, dapat itong sumailalim sa higit sa 2d ng pag-ulan. Ang tangke ng gasolina ay dapat na panatilihing malinis at patayo upang maiwasan ang iba pang mga dumi mula sa pagpasok sa coupling. Kasabay nito, maaari rin nating gamitin ang oil pump filter