Common Rail Fuel Injector Control Valve Assembly F00VC01386 para sa mga Injector 0445110387 at 0445110388

Pagsusuri ng transient states ng mga injector ng CI engine gamit ang mga optical na pamamaraan(BAHAGI 7)

Para sa parehong mga injector ang pagkaantala ng pagtugon ng hardware ay itinuturing na pare-pareho at ito ay 0.012 ms para sa piezo- at 0.016 para sa solenoid injector.Habang ang diode light signal ay nangyayari sa parehong frame pagkatapos ng simula ng bawat pagsukat, maaaring sabihin na ang mga sukat ay matatag at nauulit.Ang Figure 5 ay nagpapakita ng maikling oras ng pagpapasigla para sa parehong uri ng mga injector, tulad ng nabanggit na sa pamamaraan ng pananaliksik.Ang oras na ito ay umaabot sa 0.2 ms at 0.3 ms para sa piezo- at solenoid injector, ayon sa pagkakabanggit.

Sa tsart para sa piezo-injector, ipinakita ang kalakaran upang mapabilis ang iniksyon na may mas mataas na presyon sa silid.Para lamang sa Pinj = 60 MPa ang tendensiyang ito ay naiiba, ngunit maaari itong maimpluwensyahan ng mga random na pangyayari.Ang solenoid injector ay gumagana sa isang mas nauulit na paraan at ang back-pressure ay hindi gumawa ng anumang makabuluhang pagkakaiba sa oras ng pagkaantala.Sa kasong iyon, ang presyon ng iniksyon ay ang kadahilanan na nagpabilis sa iniksyon, dahil naobserbahan na ito para sa piezo-injector.Ang mahalagang banggitin ay ang katotohanan, na ang mga resulta para sa solenoid injector mula sa Pinj na higit sa 60 MPa sa karamihan ng mga kaso ay nag-iiba ng ±1 frame lamang, kaya sa mga tuntunin ng katumpakan ng pagsukat dapat silang ituring na walang pagkakaiba.Ang piezo-injector sa mababang presyon ng iniksyon ay nakakuha ng mas mababang pagkaantala kaysa sa electro-injector, ngunit sa pagtaas ng presyon na nabaligtad.Dapat tandaan na ang piezo-injector ay isang mas lumang disenyo: pinalitan ng electromagnetic injector ang piezo-injector sa mga disenyo ng tagagawa.

Ang mga resulta ng pagkaantala ng iniksyon para sa daluyan at mahabang tagal ng pag-iniksyon ay ipinakita sa figure 6 at figure 7, ayon sa pagkakabanggit.Ang operasyon ng piezo-injector ay maaaring masuri bilang mas random.Sa batayan ng paghahambing ng mga resulta, masasabi na ang presyon ng hangin (back-pressure) ay may pinakamahalagang impluwensya sa pagkaantala at ang impluwensya ng presyon ng gasolina ay nasa gilid.Ang mga katulad na resulta ay nakamit para sa mga solenoid injectors, ngunit sa kasong ito ang pinakamalaking impluwensya sa pagkaantala ng iniksyon ay ang presyon ng gasolina at ang impluwensya ng presyon ng hangin ay bale-wala.