Gumawa ang China ng bagong fuel injector valve assembly F00VC01001 para sa fuel injector 0445110009

Simulation Study sa Epekto ng Hindi pantay na Fuel Injection ng Bawat Butas ng Diesel Engine Injector sa Proseso ng Pagkasunog(BAHAGI 6)

Mula sa pananaw ng naipon na rate ng paglabas ng init, mas malaki ang paglabas ng init sa unang yugto ng pagkasunog sa Hindi Pantay na Kondisyon, ngunit bahagyang nababawasan ito sa susunod na panahon, kaya ang pagkasunog sa Hindi pantay na Kondisyon ay hindi kasing sapat ng sa Kahit na Kondisyon.

Dahil sa hindi pantay na rate ng iniksyon ng bawat butas, ang ilang mga butas ay may mataas na antas ng iniksyon at malaking dami ng iniksyon ng gasolina, at ang ilang mga butas ay may mababang antas ng iniksyon at maliit na dami ng iniksyon ng gasolina. Para sa mga butas na may mataas na rate ng iniksyon, dahil ang distansya ng spray ng gasolina ay mas mahaba at ang pamamahagi ng espasyo sa loob ng parehong oras ay mas malawak, ang gasolina ay maaaring ihalo sa hangin upang bumuo ng higit pang mga mixtures sa isang medyo maikling panahon; gayunpaman, dahil sa labis na dami ng iniksyon ng gasolina, ang gasolina na nakakabit sa ibabaw ng dingding ay nadagdagan, at ang ratio ng air-fuel sa kaukulang lugar ay medyo mababa, kaya ang diffusion combustion ay hindi kumpleto [17]. Para sa mga butas na may mababang antas ng iniksyon, dahil ang pagsingaw, atomization at paghahalo ng spray ng gasolina ay bahagyang mas mabagal ngunit ang hangin sa lugar kung saan matatagpuan ang spray ng gasolina ay medyo sapat, ang pagkasunog ay kumpleto at sapat. Sa ilalim ng pinagsamang epekto ng mga sitwasyong ito, nauuna ang combustion starting point, ang pinakamataas na cylinder pressure at temperature ay tumataas, ang NO generation ay mas malaki, ang Soot generation ay bahagyang mas malaki, ang combustion ay hindi kumpleto at hindi sapat, at ang HC at CO bahagyang mas mataas ang emisyon kung ihahambing sa mga nasa Even Condition.

4 Konklusyon

Ang spray impulse at injection pressure ng bawat butas ng 4-hole injector ng F186 engine ay sinusuri sa pamamagitan ng paggamit ng transient test system para sa flow coefficient at injection rate ng bawat butas ng injector.