ZQYM-6320C High pressure test bench common rail diesel injector test bench machine para sa bosch /denso /delphi /siemens injector

Kabilang sa mga umiiral na domestic at dayuhang publikasyon at mga dokumento ng patent, ang Chinese patent 01126935.9 "Diesel Automobile Nozzle Detector" ay isang aparato para sa pagpapanatili, na maaaring mag-modulate at magpakita ng lapad ng pulso, ngunit hindi masusukat ang dami ng iniksyon ng gasolina. Ang European patent na EP1343968 ay naaangkop sa ignition engine (gasoline engine), ay hindi angkop para sa compression ignition engine (diesel engine). Ang patent na FR2795139 ng French EFS company at ang patent na DE10061433 ng German R.Bosch na kumpanya ay nagmungkahi ng isang paraan para sa pagsukat ng lumilipas na dami ng iniksyon ng gasolina (isang dami ng iniksyon) ng panloob na combustion engine, ngunit hindi sila isang elektronikong kontroladong karaniwang tren. iniksyon ng gasolina para sa praktikal na paggamit. Bench ng pagsubok sa pagganap ng device.
BUOD NG IMBENTO Ang layunin ng utility model na ito ay magbigay ng performance test bench para sa electronically controlled common rail injectors na maaaring sumubok ng solong injection quantity ng electronically controlled injectors para sa mga diesel engine.
Ang teknikal na solusyon na pinagtibay ng modelo ng utility ay ang disenyo ng isang test bench para sa electric control common rail fuel injector na isinama sa electromechanical instrument. Ang test bench ay binubuo ng bench (10), fuel filter (2), oil return valve (3), high-pressure fuel supply pump (4), common rail (5), electronically controlled fuel injector (6), electronic controller ( 7), fuel injector fixture (8), electric motor (9), iba't ibang sensor (11, 12, 13...) at iba't ibang mga tubo ng langis, instrumento at iba pang mga accessories; ang mga katangian nito ay: (a) ang tangke ng gasolina (1), filter ng gasolina (2), high-pressure fuel supply pump (4) at de-koryenteng motor (9) ay inilalagay sa test bench Lahat sila ay naka-install sa ilalim ng workbench ng test bench (10); (b) ang itaas na bahagi ng test bench ay nilagyan ng isang solong dami ng iniksyon ng fuel injector, ang dami ng oil return at ang common rail pressure Pc, ang bilis ng fuel supply pump n, at ang fuel temperature Displays (20) ng iba't ibang mga parameter tulad ng tF, lapad ng pulso at ang kanilang pagbabago sa mga kondisyon; (c) isang keyboard (21) para sa pagkontrol sa gawain ng test bench at pag-input at pagsasaayos ng mga parameter ay naka-install sa test bench; Mayroong isang solong fuel injection meter (22), na ginagamit upang sukatin ang dami ng iniksyon ng gasolina sa bawat cycle ng kinokontrol na elektronikong fuel injector (6), o kapag maraming iniksyon ang ginamit, upang sukatin ang dami ng fuel injection ng pre-injection, pangunahing iniksyon at post-injection ayon sa pagkakabanggit, Maaari din nitong sukatin ang dami ng oil return ng injector. Ang isang oil temperature control system (30) para sa pagkontrol sa temperatura ng gasolina na ginagamit para sa pagsubok ay naka-install din sa electric control common rail injector test bench, at ang oil temperature control system ay binubuo ng mga bahagi tulad ng cooler at temperature control lumipat. Ang cooler ay isang water-cooled oil-water heat exchanger o isang air-cooled heat exchanger. Maaaring i-install ang cooler sa tangke ng gasolina (1) o sa labas ng tangke ng gasolina upang bumuo ng isang hiwalay na bahagi; kapag gumamit ng air-cooled na cooler, kailangang mag-install ng cooling fan. Ang fuel injector fixture (8) sa nabanggit na test bench ay maaaring isang pneumatic o hydraulic fixture na mabilis na mai-clamp.