Sa pagpapanatili ng mga high-pressure common rail system, ang high-pressure oil circuit failure ay medyo karaniwang problema. Ang pagkabigo ng high-pressure na circuit ng langis ay maaaring magresulta sa pagkabigo sa pagsisimula, kahirapan sa pagsisimula, at pagkatigil sa panahon ng operasyon. Ang mga ito ay kasalananphenomenana kadalasang nagkakaproblema sa maintenance personnel.

Ang Fuel Injector ay Hindi Nag-iinject ng Fuel

Kapag nabigo ang injector na mag-inject ng gasolina, kadalasang lilitaw ang mga sintomas tulad ng malaking idle speed jitter at walang pulsation sa high-pressure oil pipe. Kasabay nito, kapag ginamit ang instrumento sa pag-diagnose ng fault para sa pag-detect, maaari itong magpakita ng impormasyon tulad ng tumaas na bilis ng idle oil volume at fuel injection drive circuit failure.

Solusyon

1. Una, suriin kung mayroong anumang problema sa circuit ng injection drive, kung ito ay nasira, kung mayroong isang short circuit o open circuit na pagkabigo.

2. Suriin ang high-pressure oil pipe kung may mga tagas.

3. Suriin kung ang mismong fuel injector ay may sira, tulad ng labis na mga deposito ng carbon na nagdudulot ng pagdikit, o ang fuel injector ay nabigo.

Ang Presyon ng Riles ay Mahirap Itatag

Kapag nagkaroon ng fault na mahirap itatag ang rail pressure, ang paggamit ng diagnostic instrument para makita ang fault ay makakakuha ng impormasyon tungkol sa rail pressure na masyadong mababa. Ito ay kadalasang sanhi ng mga problema tulad ng hindi sapat na kapasidad ng supply ng gasolina ng high-pressure pump, pagkabigo ng fuel metering valve, o maluwag na sealing ng high-pressure na koneksyon sa pipeline.

Solusyon

1. Suriin kung ang high-pressure oil pump ay maaaring magbigay ng sapat na rail pressure.

2. Kung normal ang high-pressure fuel pump, suriin kung sira ang fuel metering valve.

3. Suriin kung ang indentation sa sealing surface sa koneksyon sa pagitan ng high-pressure connecting pipe at ng injector ay regular.

Ang Presyon ng Riles ay Patuloy na Tumataas

Kapag nangyari ang fault na ito, maaaring gamitin ang fault diagnostic tool para makita na ang derailment pressure ay lumampas sa limitasyon nang mas mahaba kaysa sa tinukoy na halaga. Ang mga karaniwang sanhi ng problemang ito ay ang mga error sa pagsukat at pressure na naglilimita sa pagkabigo ng balbula.