< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Balita - Nagtatag ang CATL ng Joint Venture sa BAIC at Xiaomi Motors
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACT US

Nagtatag ang CATL ng Joint Venture sa BAIC at Xiaomi Motors

20240312110511_88381

Noong gabi ng Marso 8, inihayag ng BAIC Blue Valley na plano ng kumpanya na magkasamang mamuhunan sa pagtatatag ng isang platform company kasama ang BAIC Industrial Investment at Beijing Hainachuan. Ang kumpanya ng platform ay magsisilbing entity ng pamamahala at pamumuhunan at magkasamang mamumuhunan sa pagtatatag ng isang joint venture na kumpanya, ang Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd., kasama ang CATL, Jingneng Technology at Xiaomi Motors (napapailalim sa pag-apruba at pagpaparehistro ng departamentong pang-industriya at komersyal). Ang joint venture ay may rehistradong kapital na 1 bilyong yuan, kung saan ang Platform Company ay nag-aambag ng 390 milyong yuan, na nagkakahalaga ng 39%, ang CATL ay nag-aambag ng 510 milyong yuan, na nagkakahalaga ng 51%, ang Jigneng Technology ay namumuhunan ng 50 milyong yuan, na nagkakahalaga ng 5%, at Xiaomi Automobile 50 milyong yuan, accounting para sa 5%. Matapos maitatag ang joint venture, mamumuhunan ito sa pagbuo ng isang matalinong pabrika ng paggawa ng cell ng baterya sa Beijing.

Ayon sa anunsyo, ang joint venture ay matatagpuan sa Beijing Economic and Technological Development Zone, at ang saklaw ng negosyo nito ay inaasahang kasama ang pagbuo, produksyon, at pagbebenta ng mga lithium-ion na baterya, power batteries, at energy storage batteries, pati na rin. bilang probisyon ng mga kaugnay na after-sales at mga serbisyong teknikal na pagkonsulta. Ayon sa ratio ng pamumuhunan, ang platform Ang kumpanya ay namumuhunan ng 39%, at ang BAIC Blue Valley ay may penetration investment na 5%. Ang rehistradong kapital ng kumpanya ng platform ay 390 milyong yuan, kung saan ang BAIC Blue Valley ay namuhunan ng 50 milyong yuan, na nagkakahalaga ng 12.82%; Ang BAIC Industrial Investment ay namuhunan ng 240 milyong yuan, na nagkakahalaga ng 61.54%; Ang Beijing Hainachuan ay namuhunan ng 100 milyong yuan, na nagkakahalaga ng 25.64% %. Ang BAIC Industrial Investment at Beijing Hainachuan ay mga kaugnay na partido ng BAIC Blue Valley, kaya ang transaksyon ay bumubuo ng magkasanib na transaksyong nauugnay sa uri ng pamumuhunan sa isang kaugnay na partido.

Ang CATL ay dati nang nag-deploy ng 11 production base sa China, na matatagpuan sa Fujian, Jiangsu, Qinghai, Sichuan at iba pang lugar. Sa ngayon, hindi isiniwalat ng CATL ang may-katuturang impormasyon tungkol sa proyekto ng pabrika ng Beijing.

Ang balita na binalak ng CATL na magtayo ng bagong pabrika sa Beijing ay unang lumabas noong Enero ngayong taon.

Ayon sa ulat ng "Beijing Daily", noong Enero 11, ang Beijing Municipal Development and Reform Commission ay nag-anunsyo ng isang serye ng mga hakbang sa patakaran upang isulong ang pag-unlad ng ekonomiya sa unang quarter, na kinabibilangan ng "mga plano upang simulan ang pagtatayo ng CATL Beijing factory project ngayong taon. .” Hindi tumugon ang CATL sa balita noong panahong iyon.

Kasama rin sa "Listahan ng Pangunahing Gawain ng 2024 Municipal Government Work Report" na inisyu ng Pamahalaang Bayan ng Beijing noong Pebrero ngayong taon ang pagsisimula ng pagtatayo ng unang yugto ng proyekto ng pabrika ng mga cell ng baterya ng CATL.

Ang Xiaomi Motors at BAIC Group, ang joint venture partners ng Beijing battery factory, ay parehong power battery customer ng CATL.

Inilabas ng Xiaomi Motors ang unang modelo nito, SU7, sa pagtatapos ng nakaraang taon, na gagamit ng mga Kirin na baterya mula sa CATL. Ang modelong ito ay hindi pa opisyal na inilunsad. Inilabas ng CATL ang baterya ng Kirin noong 2022, na gumagamit ng istraktura ng baterya na walang module. Ang teknikal na highlight nito ay ang laktawan ang module at direktang isama ang mga cell sa battery pack, na nagpapataas sa kabuuang density ng enerhiya ng battery pack at sa gayon ay nagpapabuti sa cruising range.

Ang modelo ng BAIC EU5 ng BAIC Group ay nilagyan din ng mga power na baterya mula sa CATL. Gayunpaman, ayon sa mga istatistika mula sa Gaogong Lithium Battery, ang BAIC Group ay hindi kasalukuyang nangungunang customer ng CATL. Noong nakaraang taon, ang nangungunang tatlong domestic na kumpanya ng sasakyan ng CATL ayon sa dami ng supply ay Tesla, Geely Automobile at Li Auto.

Ang pagtatatag ng mga joint venture na pabrika sa mga kumpanya ng kotse ay isang mahalagang paraan para sa mga kumpanya ng baterya upang malalim na makipag-ugnayan sa mga customer sa ibaba ng agos. Bago nakipagsanib-puwersa sa BAIC Group at Xiaomi Motors, ang CATL ay nakapagtatag na ng mga joint venture sa FAW Group, SAIC Motor, GAC Group, Geely Automobile at iba pang kumpanya ng sasakyan upang magkasamang magtayo ng mga pabrika ng baterya. Hawak ng CATL ang 51% ng mga bahagi sa nabanggit na joint ventures. Kasama sa negosyo ng CATL ang apat na pangunahing segment: mga power batteries, mga energy storage na baterya, mga materyales sa baterya at recycling, at mga mapagkukunan ng mineral ng baterya. Sa unang kalahati ng nakaraang taon, ang sektor ng power battery ay nag-ambag ng 73% ng kita ng kumpanya.

Ang pagtataya sa pagganap na isiniwalat ng CATL noong Enero ay nagpakita na ang netong kita sa 2023 ay inaasahang magiging 42.5 bilyon-45.5 bilyong yuan, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 38.31%-48.07%. Ito ang unang pagkakataon na ang taunang netong kita nito ay lumampas sa 40 bilyong yuan. Ang kumpanya ay hindi naglabas ng buong taon na data ng kita.

Sinabi ng Ningde Times na ang industriya ng baterya ng kuryente at imbakan ng enerhiya ay patuloy na lumalaki. Sa paglulunsad ng mga bagong teknolohiya at mga bagong produkto nito, bumibilis ang pagpapalawak ng merkado sa ibang bansa, at lumalalim ang mga partnership ng customer, mabilis na lumalaki ang produksyon at benta ng kumpanya.


Oras ng post: Mar-14-2024