Bagong Injector Nozzle Dsla154p1320 0433171982 para sa Fuel Injector 0445110105 0445110106 para sa Fuel Parts

(1) Ang nozzle ng fuel injector ay masyadong pagod at dapat palitan.

(2) Maingat na suriin kung may mga gasgas na metal. Ang pagkasuot ng metal na ito ay maaaring maging sanhi ng pag-jam o pag-agaw ng plunger.

(3) May mga maliliwanag na spot o mga gasgas sa ibabaw sa itaas, ibaba at gitnang bahagi ng plunger working surface, na karaniwang sanhi ng side thrust ng rocker arm. Kung walang metal chipping o makabuluhang pagkasira sa mga lugar na ito, ang plunger ay mabuti para sa karagdagang paggamit. Kung mangyari ang labis na pagkasira, dapat na maglagay ng bagong plunger.

(4) Ang mga pinong guhit sa haba ng paggalaw ng plunger ay kadalasang sanhi ng iba't ibang kapal ng anti-rust penetration treatment layer. Ang mga plunger ay ligtas para sa paulit-ulit na paggamit sa kondisyon na walang makabuluhang pagkasira sa ibabaw.

(5) Suriin kung ang plunger at ang injector nozzle ay basag o maluwag, at kung maaari silang paikutin sa pamamagitan ng kamay. Suriin ang flange spring contact surface ng plunger nozzle para sa labis na pagkasira o pagkasira, suriin ang plunger ball at upuan kung may pagkasira o mga bitak, suriin at alisin ang mga deposito ng carbon sa maliit na panlabas na diameter malapit sa dulo ng kono ng plunger. Dapat mag-ingat sa panahon ng operasyon upang maiwasan ang pinsala sa injector plunger, dahil kapag nasira ang plunger, maaari itong ma-scrap.

(6) Ang naka-stuck na plunger ng top limit injector ay karaniwang malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit sa isang chrome-plated plunger. Sa pamamagitan ng malawak na puwang ng pagbabalik. Ang lapad ng lumang oil return groove ay 5.46mm, at ang lapad ng malaking kapasidad na plunger oil return groove ay 6.73mm. Available ang mga high-capacity plunger na may mga high-volume na plunger pocket o karaniwang plunger pocket.