Bagong Diesel Injector Nozzle Dlla142p933, 093400-9330 para sa Fuel Injector 095000-6290

Ang atomization ng fuel injection ay may mahalagang papel sa pagpapabuti ng performance ng direct injection na mga diesel engine, tulad ng pagbabawas ng nitrogen oxides (NOx) at particles (PM) emissions at pagtaas ng output power. Upang makakuha ng mahusay na atomization ng gasolina nang hindi tumataas ang presyon ng iniksyon ng gasolina, ang mabisang paraan ay upang taasan ang rate ng daloy ng gasolina sa butas ng nozzle. Ang pagpapalaki ng singsing Anggulo sa inlet ng nozzle ay napatunayang isang napaka-epektibo at angkop na paraan upang gawin ang nozzle na may mataas na fuel flow rate.

Mga Diesel Engine Upang matugunan ang lalong mahigpit na mga regulasyon sa paglabas, nakatuon kami ng malaking pansin sa paggamit ng maliliit na diyametro ng nozzle at mataas na presyon ng iniksyon upang mapabuti ang pangkalahatang pagganap ng NOx 1 PM. Gayunpaman, ang pagbabawas ng mga emisyon ay nauugnay sa pangkalahatang pagganap ng makina, tulad ng lakas ng output, ingay at pagkonsumo ng gasolina. Ang lahat ng mga salik na ito ay naging napakahirap i-optimize. Bukod dito, ang laki ng fuel injection pump na may mataas na presyon ng iniksyon ay naging napakalaki, halos umabot sa pinapayagang limitasyon. Samakatuwid, ito ay aming pag-asa na mapabuti ang pangkalahatang pagganap ng NOx-PM sa pamamagitan ng pagpapabuti ng atomization nang walang pagtaas ng presyon ng iniksyon.

Ang isang mas maliit na diameter ng nozzle at isang pagtaas ng rate ng daloy ng gasolina ay parehong epektibong paraan upang mapabuti ang atomization (mas maliit ang SMD, mas mahusay ang atomization). Gayunpaman, tulad ng ipinakita ng formula na nagmula sa teorya ni Bernoulli, ang pagbabawas lamang ng diameter ng nozzle ay magbabawas sa rate ng pag-iniksyon at magpapataas ng tagal ng pag-iniksyon, na magreresulta sa pagbawas ng power output ng engine. Bagama't mayroong isang paraan upang madagdagan ang bilang ng mga butas upang mapanatili ang parehong kabuuang seksyon ng orificket, hindi ito isang naaangkop na paraan kung isasaalang-alang ang kumbinasyon sa silid ng pagkasunog ng engine. Samakatuwid, kinakailangan upang madagdagan ang rate ng daloy ng gasolina sa nozzle nang hindi sinasakripisyo ang lakas ng output ng engine.