Bagong 100% Nasubok na Common Rail Diesel/Fuel Injector Nozzle DLLA160PN13

Mga Detalye ng Produkto:

Lugar ng Pinagmulan:CHINA

Pangalan ng Brand: CU

Sertipikasyon:ISO9001

Numero ng Modelo:DLLA160PN135

Kundisyon:Bago

Mga Tuntunin sa Pagbabayad at Pagpapadala:

Minimum na Dami ng Order:6 piraso

Mga Detalye ng Packaging:Neutral na Pag-iimpake

Oras ng Paghahatid:3-5 araw ng trabaho

Mga Tuntunin sa Pagbabayad:T/T, L/C, Paypal

Kakayahang Supply:10000

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

detalye ng mga produkto

Pangalan ng Produce	DLLA160PN135
Modelo ng Engine	/
Aplikasyon	/
MOQ	6 pcs / Napag-usapan
Packaging	White Box Packaging o Kinakailangan ng Customer
Lead time	7-15 araw ng trabaho pagkatapos kumpirmahin ang order
Pagbabayad	T/T, PAYPAL, bilang iyong kagustuhan

Paano pahabain ang habang-buhay nginjectornguso ng gripo

(1) Kapag inaayos ang presyon ng iniksyon ng gasolina, kinakailangang suriin muna ang higpit ng fuel injector. Sa mataas na bilis, dapat itong iakma sa tinukoy na presyon. Ang espesyal na atensyon ay dapat bayaran sa pagsisimula ng fuel injection at ang fuel cut-off sa dulo ng fuel injection.

(2) Kapag ang fuel injector assembly ay naka-install sa cylinder head, ang mga deposito ng carbon at iba pang sari-sari sa butas ng pag-install ay dapat na alisin, at ang teknikal na estado ng tansong pad ay dapat bigyang pansin. Ang tightening torque ng fuel injector at ang tightening torque ng pressure plate screw ay dapat na angkop. Ang sobrang puwersa ay maaaring madaling magdulot ng pagpapapangit ng katawan ng balbula ng karayom ng fuel injector at maging sanhi ng pag-alis ng balbula ng karayom.

(3) Upang mapanatili ang mahusay na pag-aalis ng init ng fuel injector, ang gasket ng fuel injector ay dapat na isang tansong pad, at dapat mayroong isang agwat ng 2~3mm sa pagitan ng fuel injector at ng mounting hole upang mapanatili ang isang magandang kapaligiran sa pag-alis ng init.

(4) Regular at napapanahong i-calibrate ang oras ng supply ng gasolina at timing ng pamamahagi ng gas, upang ang makina ng diesel ay hindi ma-overload nang mahabang panahon. Tiyakin din na ang sistema ng paglamig ng makina ay nasa mabuting teknikal na kondisyon.

(5) Kapag sinusuri ang diesel engine, kinakailangang maingat na alisin ang mga deposito ng carbon sa paligid ng mga intake at exhaust valve, piston, cylinder liners, exhaust pipe at fuel injectors ng combustion chamber. Makinis, lokal na mataas na temperatura, kaya nasusunog ang fuel injector assembly.

(6) Kapag nagpapalit o nagdidisassemble ng mga bahagi tulad ng mga high-pressure na tubo ng langis, mga elemento ng filter ng diesel, mga pares ng plunger at mga pares ng balbula sa labasan ng langis, dapat silang linisin bago i-install