Made in China Diesel Injector 16600-5X30A Common Rail Injector 166005X30A para sa Denso Nissan
Paglalarawan ng Produkto
Sanggunian. Mga code | 16600-5X30A |
Aplikasyon | / |
MOQ | 4PCS |
Sertipikasyon | ISO9001 |
Lugar ng Pinagmulan | Tsina |
Packaging | Neutral na pag-iimpake |
Kontrol sa Kalidad | 100% nasubok bago ipadala |
Lead time | 7~10 araw ng trabaho |
Pagbabayad | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o bilang iyong kinakailangan |
Mga Sanhi At Pag-troubleshoot Ng Fuel Injection Pump Failure
1. Pagsuot ng pares ng plunger. Ang mga dumi na inihalo sa gasolina ay kadalasang nagdudulot ng pagkasira ng pares ng plunger, naantalang supply ng gasolina, nabawasan ang supply ng gasolina, nababawasan ang lakas ng makina ng diesel, nahihirapan sa pagsisimula, hindi matatag na pag-idle, atbp. Sa oras na ito, ang pares ng plunger ay dapat palitan sa oras at iakma sa oil pump test bench.
2. Pagsuot ng oil outlet valve. Ang mga pangunahing bahagi ng pagsusuot ay ang sealing cone surface ng oil outlet valve, ang pressure relief ring belt at ang valve seat hole. Ang matinding pagkasira ng sealing cone surface ng oil outlet valve ay magdudulot ng pagkaantala ng oras ng pag-iniksyon, pagbaba ng presyon ng langis, pagbaba ng dami ng iniksyon, kahirapan sa pagsisimula ng diesel engine, hindi matatag na pag-idle o awtomatikong pag-aapoy; Ang matinding pagkasira ng pressure relief ring belt at ang panloob na butas ng valve seat ay magiging sanhi ng pag-advance ng oras ng pag-iniksyon, pagpapahaba ng oras ng pag-iniksyon, ang paghinto ng pag-iniksyon ay hindi malinis at may pagbaba pagkatapos, at ang diesel engine gumagana nang halos. Kapag nangyari ang mga hindi pangkaraniwang bagay na ito, nangangahulugan ito na ang balbula ng saksakan ng langis ay seryosong pagod at ang pares ng balbula ng saksakan ng langis ay dapat palitan.
3. Pagsuot ng mga bahagi ng transmission. Ang pagsusuot ng magkaparehong gumagalaw na bahagi sa mekanismo ng paghahatid ng fuel injection pump (tulad ng plunger tail end face, roller body, adjustment pad, cam, atbp.) ay magdudulot ng mga pagbabago sa oras ng pag-iiniksyon, na magiging sanhi ng pagbaba ng power ng diesel engine , pagkonsumo ng gasolina upang tumaas, at simulan ang kahirapan. Dapat palitan ang mga matitinding pagod na bahagi at dapat ayusin ang anggulo ng pagsulong ng supply ng gasolina.
4. Ang fuel supply rod ay natigil. Kung ang fuel supply rod positioning bushing ay pagod, ito ay mawawala ang orihinal na pagpoposisyon ng function nito at magiging sanhi ng baras upang makaalis. Kung ang baras ay natigil sa stop fuel supply na posisyon, ang diesel engine ay hindi maaaring magsimula; kung ito ay natigil sa posisyon ng supply ng gasolina, ang gobernador ay mawawalan ng kontrol, at maging sanhi ng pagtakbo ng diesel engine.