Ginawa sa China Diesel Fuel Injector Nozzle DLLA148S1226 Diesel Nozzle Engine Spare Parts

Mga Detalye ng Produkto:

Ang Nozzle DLLA148S1226 ay isang injector ay isang device na nag-iinject ng high-pressure na fuel sa combustion chamber ng isang diesel engine. Dapat itong maingat na linisin at subukan sa mga regular na pagitan at ang mga injector ay dapat palitan upang matiyak na gumagana ang mga ito nang maayos.

Paglalarawan:Diesel Injector Nozzle

Lugar ng Pinagmulan:Tsina

Pangalan ng Brand:VOVT

Mga Reference Code:DLLA148S1226

Sertipikasyon:ISO9001

Kundisyon:Bago

Mga Tuntunin sa Pagbabayad at Pagpapadala:

Minimum na Dami ng Order:10pcs

Mga Detalye ng Packaging:Neutral na Pag-iimpake

Oras ng Paghahatid:7-10 araw ng trabaho

Mga Tuntunin sa Pagbabayad:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram

Kakayahang Supply:10000 kada araw

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Paglalarawan ng Produkto

Sanggunian. Mga code	DLLA148S1226
Aplikasyon	/
MOQ	10PCS
Sertipikasyon	ISO9001
Lugar ng Pinagmulan	Tsina
Packaging	Neutral na pag-iimpake
Kontrol sa Kalidad	100% nasubok bago ipadala
Lead time	7~10 araw ng trabaho
Pagbabayad	T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o bilang iyong kinakailangan

Mga sanhi ng pagkasira ng injector at pag-agaw at mga paraan ng pagkumpuni

Ang injector nozzle ay isa sa tatlong pares ng precision couplings ng diesel fuel supply system. Ang normal na buhay ng serbisyo nito ay higit sa isang libong oras. Gayunpaman, dahil sa hindi wastong paggamit, madalas na gumamit ng daan-daang oras, o kahit dose-dosenang oras sa wear at tear card na patay.
Una, ang mga pangunahing dahilan para sa fuel injector ay natigil:
1, diesel fuel ay hindi malinis, mataas na presyon ng gasolina pipe na may mga impurities. Bilang karagdagan, ang injector spring at iba pang bahagi ng dumi sa pamamagitan ng injector tappet na inilipat sa itaas na bahagi ng injector needle valve ay gagawin din ang pagkakabit ng balbula ng karayom.
2, ang temperatura ng makina ay masyadong mataas ang paglamig ng injector ay mahirap, na nagreresulta sa pagkabit ng balbula ng langis ay natigil.
3, ang balbula ng langis wear, upang ang injector ay tumigil sa pag-spray ng langis dripping phenomenon, upang maging sanhi ng injector nozzle nasusunog na uling, jamming failure.
4, pag-install ng injector, pagtagas gasket o gasket pinsala, na nagreresulta sa hangin butas na tumutulo, na nagreresulta sa injector lokal na temperatura ay masyadong mataas at natigil.
5, ang presyon ng iniksyon ay masyadong mababa, na nagreresulta sa mataas na presyon ng gas sa combustion chamber backlash;
6, bahagi pagmamanupaktura dahilan.
Pangalawa, ang paraan ng pag-aayos ng injector jamming: una sa lahat, ang jammed injector sa diesel fuel o oil heating, at pagkatapos ay alisin ang tela na nakabalot, at pagkatapos ay i-clamp ang needle valve na may isang pares ng hand pliers at dahan-dahang aktibidad, ang needle valve. mula sa katawan ng balbula ng karayom palabas. Ang isang maliit na halaga ng malinis na langis ay bumaba sa katawan ng balbula ng karayom, upang ang balbula ng karayom sa katawan ng balbula ng karayom ay paulit-ulit na mga aktibidad, hanggang ang balbula ng karayom ay maaaring malayang gumalaw sa katawan ng balbula ng karayom. Kung ang ibabaw ng sealing ng balbula ng karayom ay may mga marka ng paso, dapat itong gilingin na may nakakagiling na paste. Dapat bigyang-pansin ang paggiling upang maunawaan ang dami ng paggiling i-paste at oras ng paggiling. Linisin ang bell valve coupling na naka-install sa injector, at ayusin ang presyon ng iniksyon ay maaaring magamit muli.