< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Made in China Diesel Fuel Injection Pump 22100-5D180 Injector Fuel Pump Spare Part para sa pabrika at mga tagagawa ng Toyota | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACT US

Ginawa sa China Diesel Fuel Injection Pump 22100-5D180 Injector Fuel Pump Spare Part para sa Toyota

Mga Detalye ng Produkto:

Ang Fuel Pump 22100-5D180 ay isang diesel fuel na common rail injector pump. Ginawa sa China ng isang nangungunang propesyonal na tagagawa ng mga piyesa ng sasakyan, ang kalidad ng produkto ay ganap na ginagarantiyahan.

  • Paglalarawan:Fuel Injector Pump
  • Lugar ng Pinagmulan:Tsina
  • Pangalan ng brand:VOVT
  • reference code:22100-5D180
  • MOQ:1 pcs
  • Sertipikasyon:ISO9001
  • Mga Tuntunin sa Pagbabayad at Pagpapadala:

  • Pag-iimpake:Neutral na pag-iimpake
  • Kontrol sa Kalidad:100% nasubok bago ipadala
  • Lead time:7~15 araw ng trabaho
  • Pagbabayad:T/T, Western Union, Money Gram, Paypal, Alipay, Wechat
  • Detalye ng Produkto

    Mga Tag ng Produkto

    paglalarawan ng mga produkto

    Reference Code 22100-5D180
    MOQ 1 PCS
    Sertipikasyon ISO9001
    Lugar ng Pinagmulan Tsina
    Packaging Neutral na pag-iimpake
    Kontrol sa Kalidad 100% nasubok bago ipadala
    Lead time 7~15 araw ng trabaho
    Pagbabayad T/T, Western Union, Money Gram, Paypal, Alipay, Wechat

    Mga function, kinakailangan at anyo ng mga plunger

    Function: Taasan ang diesel pressure, maghatid ng high-pressure na diesel sa injector sa isang napapanahong paraan at dami ayon sa working order at load size ng engine, at ang fuel supply pressure ng bawat cylinder ay pantay.
    Mga kinakailangan:
    (1) Ang presyon ng langis ng bomba ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng presyon ng iniksyon at kalidad ng atomization.
    (2) Ang supply ng gasolina ay dapat matugunan ang tiyak na dami na kinakailangan para gumana ang makinang diesel.
    (3) Tiyakin ang tumpak na supply ng gasolina sa loob ng tinukoy na oras ayon sa pagkakasunud-sunod ng trabaho ng diesel engine.
    (4) Ang dami ng supply ng gasolina at oras ng supply ng gasolina ay maaaring iakma, at matiyak ang pare-parehong supply ng gasolina sa bawat silindro.
    (5) Dapat tiyakin ng pattern ng supply ng gasolina ang kumpletong pagkasunog ng diesel.
    (6) Ang pagsisimula at pagtatapos ng supply ng gasolina ay dapat na maliksi, dapat na malinis ang cut-off ng gasolina, at dapat na iwasan ang pagtulo ng langis.
    Uri: Ang fuel injection pump ng isang diesel engine ay maaaring nahahati sa tatlong kategorya ayon sa prinsipyo ng pagtatrabaho nito: plunger injection pump, injection pump-injector at rotor distribution injection pump.

    Mayroong isang hilig na ukit na hiwa sa cylindrical na ibabaw ng ulo ng plunger, na konektado sa tuktok sa pamamagitan ng mga radial hole at axial hole. Ang layunin ay baguhin ang nagpapalipat-lipat na suplay ng langis; ang manggas ng plunger ay ginawa gamit ang mga butas ng inlet at return oil, na konektado sa low-pressure oil chamber sa pump upper body. Matapos maipasok ang manggas ng plunger sa itaas na katawan ng bomba, dapat itong iposisyon gamit ang mga turnilyo sa pagpoposisyon.
    Ang posisyon ng hilig na uka sa ulo ng plunger ay iba, at ang paraan ng pagpapalit ng suplay ng langis ay iba rin. Ang oil outlet valve at ang oil outlet valve seat ay isa ring pares ng precision parts, na hindi maaaring palitan pagkatapos ng pagtutugma at paggiling.


  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin