Made in China Common Rail Injector Nozzle 293400-0060 G3S6 para sa Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Diesel Injector Nozzle

Ang inspeksyon na ito ay dapat isagawa sa ilalim ng saligan na ang pares ng plunger at ang pares ng balbula ng outlet ng langis ay gumagana nang normal.
(1) Paraan ng pagsubok sa sasakyan: Kapag ang ibang bahagi ng makina ay normal, ang injector ay maaaring halos isaayos bago i-install sa sasakyan. Kapag nagsimula na ang makina, maaari itong i-debug sa sasakyan sa pamamagitan ng "pakikinig sa tunog at pagmamasid sa tambutso".
(2) Karaniwang paraan ng paghahambing ng injector: Ang pamamaraang ito ay gumagamit ng isang normal na injector na na-adjust alinsunod sa mga regulasyon upang ihambing sa injector na susuriin. Una, ikonekta ang mga ito nang kahanay sa injection pump na may three-way pipe, pagkatapos ay maubos ang hangin sa circuit ng langis at ilagay ang throttle sa pinakamataas na posisyon. I-on ang pressure reduction rocker at obserbahan kung pare-pareho ang mga kondisyon ng pag-iniksyon ng dalawang injector. Kung ang parehong mag-iniksyon ng gasolina sa parehong oras, o huminto sa pag-inject ng gasolina nang sabay, at ang estado ng atomization ay pare-pareho din, nangangahulugan ito na ang injector na susuriin ay kwalipikado.
(3) Paraan ng inspeksyon ng pressure gauge: Gumamit ng three-way pipe para ikonekta ang pressure gauge at ang injector na susuriin nang kahanay sa injection pump, at ilagay ang throttle sa pinakamataas na posisyon. I-on ang pressure reduction rocker para mag-bomba ng langis upang ang pressure gauge ay umabot sa 9.8 kPa (kasama ang pagsasaayos ng pressure regulateing spring). Pagkatapos, ang fuel injector ay nag-spray ng langis sa bilis na halos 10 beses kada minuto. Dapat ay walang langis na tumutulo sa oras na ito. Matapos makumpleto ang gawain sa itaas, ayusin ang balbula ng karayom ​​sa tinukoy na presyon, at pagkatapos ay isagawa ang pagsubok sa atomization sa bilis na humigit-kumulang 80 beses kada minuto. Ang mga patak ay dapat na maayos at pantay na ipinamamahagi, ang direksyon at anggulo ng kono ng sinag ng langis ay dapat matugunan ang mga kinakailangan, at ang sinag ng langis ay dapat na malinis na putulin na may espesyal na malutong na tunog.
Kung mayroon pa ring fault pagkatapos ng inspeksyon sa itaas, ang balbula ng karayom, ejector rod, at spring ay dapat alisin para sa paglilinis at inspeksyon. Kung hindi na ito maibabalik sa normal dahil sa matinding pagkasira, dapat itong palitan ng bagong bahagi.