Injector Noozle Kit Compatible sa Siemens Common Rail Nozzle M1600p150 Dlla150pm1600 para sa Ford Ranger 3.0d

Paano ayusin ang nozzle ayon sa mga patakaran sa teknikal na operasyon?

1. Kapag disassembling ang injector, dapat bigyang pansin ang paglilinis ng dumi sa pagitan ng lower end face ng balikat ng needle valve body at ang supporting step surface ng tight cap, at suriin kung deformed ang tight cap ng nozzle. Kung ang pagpapapangit ay bahagyang, ang pagpapapangit ay maaaring itama gamit ang isang bilog na file. Kung ang pagpapapangit ay malubha, ang isang bagong masikip na takip ay dapat mapalitan. Dahil ang pagpapapangit ng masikip takip ay madaling gawin ang nozzle needle valve body deformation, na nagreresulta sa paggalaw ng karayom ​​balbula natigil.

Kapag pinipigilan ang masikip na takip ng fuel injector, ang metalikang kuwintas ay hindi masyadong malaki, sa pangkalahatan ay 58.8 ~ 78.4 N. m, kung hindi man ay madaling ma-deform ang fuel injector. Kasabay nito, pinakamahusay na higpitan nang maraming beses nang paulit-ulit, huwag higpitan nang isang beses. Bilang karagdagan, kapag hinihigpitan ang takip, pinakamahusay na i-relax ang pressure regulating screw upang maiwasang mabaluktot ang ejector rod, na nagreresulta sa hukay ng ejector rod na hindi maayos na "nakahanay" sa balbula ng karayom, na nagreresulta sa bahagyang paggiling.

2. Kapag nagde-debug sa presyon ng injector, kailangang suriin muna ang higpit ng injector, at walang pagtagas ng diesel sa mga kasukasuan, upang maiwasan ang pagkasunog at ang balbula ng karayom ​​mula sa pag-alis. Para sa injection pump na may lumang pares ng plunger at ang oil outlet valve, ang pinapayagang presyon ng injection ay 0.981 ~ 1.471MPa na mas mababa kaysa sa karaniwang halaga.