Hot Selling Diesel Fuel Common Rail Injector Nozzle G3S151 para sa Common Rail System Spare Parts

1. Hindi wastong pagsasaayos ng pagpupulong
Una, ang clearance sa pagitan ng silindro at ng piston ay hindi nakakatugon sa mga pamantayang kinakailangan, na nagreresulta sa pagbabaligtad ng posisyon ng piston ring, at ang pagbubukas ng posisyon ay hindi staggered, na nagiging sanhi ng pagtagas ng langis at gas sa silindro. Pangalawa, ang pangunahing shaft bearing at connecting rod bearing ay naka-install sa karaniwang posisyon, na nagreresulta sa posisyon ng pagpupulong na hindi nakakatugon sa mga karaniwang kinakailangan, at ang tightening torque at clearance ay hindi nakakatugon sa pamantayan, na nagiging sanhi ng pagkasunog at pagkasira. Pangatlo, ang timing gear ay naka-install sa posisyon ng pagpupulong, na nakakaapekto sa relasyon ng gear meshing, at naaayon na nagiging sanhi ng banggaan ng piston at balbula
problema. Ikaapat, ang clearance ng balbula ay hindi nakakatugon sa pamantayan, na nakakaapekto sa higpit ng balbula, na maaaring masunog ang balbula at iba pang mga bahagi, at mapabilis ang pagsusuot ng mga bahagi ng mekanismo ng balbula. Ikalima, ang supply at pagitan ng bawat silindro ay hindi pantay, na madaling makakaapekto sa katatagan ng diesel engine at maging sanhi ng hindi kumpletong mga problema sa pagkasunog.
2. Ang diesel engine ay hindi maaaring magsimula ng normal
Una, suriin ang low-pressure oil circuit. Bigyang-pansin ang pagsuri sa switch ng diesel sa ilalim ng tangke ng diesel upang matiyak na ito ay nasa bukas na estado. Gamitin ang drain valve upang ganap na alisin ang maruming langis at tubig sa tangke. Kasabay nito, suriin at i-discharge ang maruming langis at tubig sa filter at diesel filter. Ang dumudugong tornilyo sa tuktok ng high-pressure pump body ay dapat na maluwag nang naaangkop. Gamitin ang hand oil pump upang magbomba ng langis, at obserbahan ang mababang presyon ng katayuan ng supply ng langis nang sabay upang matiyak na ito ay sapat at makinis. Kung hindi ito makinis at hindi sapat, nangangahulugan ito na mayroong natitirang hangin sa loob. Dapat suriin ng technician ang lahat ng mga link ng pipeline bago ang hand oil pump upang suriin ang mga tumutulo na bahagi. Kapag ang hand oil pump ay ginagamit sa pagbomba ng langis, kung ang langis ay mahirap na pumasok at ang pagsipsip ng langis ay hindi makinis, nangangahulugan ito na mayroong bara sa low-pressure na circuit ng langis, at ang screen ng filter ng diesel, elemento ng filter , at dapat suriin ang pagbara ng pipeline. Kapag mababa ang temperatura, dapat suriin ang tatak ng diesel upang maiwasan ang pagbabara ng circuit ng langis dahil sa pag-ulan ng waks ng diesel at pagyeyelo ng tubig. Kapag nagkaroon ng problema sa pagbara, dapat na maalis ang fault sa oras hanggang sa maging maayos ang pagsipsip ng langis at walang mga bula ang supply ng langis. Kung ang kasalanan ay hindi sanhi ng mga dahilan sa itaas, maaaring ang piston ng hand oil pump ay malubha na nasira, ang balbula ay nasira, o ito ay nahawahan ng kuryente ng dumi. Maaaring dahil din ito sa hindi sapat na sealing ng hand oil pump, at ang hand oil pump ay kailangang palitan sa oras na ito. Pangalawa, suriin ang high-pressure oil circuit. Kapag walang sira sa low-pressure oil circuit, ang diesel engine ay hindi maaaring magsimula nang normal, at ang high-pressure na oil circuit ay dapat suriin. Una, suriin ang oil quantity adjustment gear rod ng high-pressure pump upang matiyak ang flexibility ng adjustment gear rod upang maiwasan itong ma-stuck sa stop position. Bigyang-pansin ang pagsuri sa oras ng supply ng langis ng high-pressure oil pump. Kung ang oras ng supply ng langis ay hindi makatwiran, dapat itong iakma sa karaniwang oras. Bigyang-pansin ang pag-aalis ng hangin sa loob ng high-pressure oil pipe. Kapag may hangin sa loob ng diesel high-pressure oil pipe, hindi ito makakadaan sa starter para i-drive ang diesel engine na paikutin. Kapag humahawak, ang nut na kumukonekta sa injector sa high-pressure na tubo ng langis ay dapat na maluwag, at ang starter ay dapat na simulan upang paikutin ang diesel engine. Kapag ang high-pressure oil pipe ay maaaring mag-spray ng gasolina, ang nut na kumukonekta sa high-pressure oil pipe ay dapat na higpitan. Kapag ang paraan sa itaas ay hindi magamit upang magsimula, ang injector at ang high-pressure oil pump ay dapat suriin. Hindi mahalaga kung alin sa mga device sa itaas ang nabigo, ang eksperimentong operasyon ay dapat isagawa sa test bench, at isang espesyal na pressure tester ang dapat gamitin upang maiwasan ang mga aksidente.