Mataas na Kalidad ng VE pump Diesel Fuel Injection Pump Head Rotor 1468333323 1 468 333 323
paglalarawan ng mga produkto
| Sanggunian. Mga code | 1 468 333 323 |
| Aplikasyon | / |
| MOQ | 2PCS |
| Sertipikasyon | ISO9001 |
| Lugar ng Pinagmulan | Tsina |
| Packaging | Neutral na pag-iimpake |
| Kontrol sa Kalidad | 100% nasubok bago ipadala |
| Lead time | 7~15 araw ng trabaho |
| Pagbabayad | T/T, L/C, Paypal, Western Union o bilang iyong kinakailangan |
Maraming mga pamamaraan para sa pag-diagnose ng diesel pump head rotor failure
1. Pagmasdan ang hitsura: Suriin kung ang dieselrotor ng ulo ng bombaay may malinaw na mga palatandaan ng pinsala, pagtagas ng langis, pagpapapangit o kaagnasan.
Halimbawa, kung ang mga bitak o matinding kalawang ay makikita sa ibabaw ngrotor ng ulo ng bomba, maaaring ipahiwatig nito na mayroon itong mga problema sa istruktura.
2. Suriin ang presyon: Gumamit ng isang propesyonal na tool sa pagsubok ng presyon ng gasolina upang sukatin ang output pressure ng dieselrotor ng ulo ng bomba.
Kung ang presyon ay mas mababa kaysa sa normal na saklaw, ito ay maaaring mangahulugan na ang plunger, oil outlet valve at iba pang bahagi sa loob ngrotor ng ulo ng bombaay pagod o nasira. Halimbawa, ang normal na presyon ay dapat na isang tiyak na halaga, ngunit ang aktwal na sinusukat na halaga ay makabuluhang mas mababa.
3. Pakinggan ang tunog: Kapag tumatakbo ang makina, pakinggang mabuti kung mayroong anumang abnormal na ingay sa dieselrotor ng ulo ng bombalugar, tulad ng katok, alitan, atbp.
Ang mga abnormal na tunog ay maaaring magpahiwatig na ang mga panloob na bahagi ngrotor ng ulo ng bombaay hindi maganda ang pagkakatugma o maluwag. Halimbawa, kung makarinig ka ng matalim na tunog ng friction, maaaring ang mga bahagi sa loob ngrotor ng ulo ng bombaay malubhang isinusuot.
4. Obserbahan ang kondisyon ng paggana ng makina: Bigyang-pansin kung mahirap simulan ang makina, kulang sa kuryente, hindi matatag sa idle, naglalabas ng itim na usok, atbp.
Ang mga sintomas na ito ay maaaring may kaugnayan sa pagkabigo ng dieselrotor ng ulo ng bomba. Halimbawa, kung ang makina ay nabigo sa matagumpay na pagsisimula ng maraming beses, maaaring angrotor ng ulo ng bombaay hindi normal na nagbibigay ng gasolina.
5. Suriin ang daloy ng gasolina: Sukatin ang daloy ng gasolina ng dieselrotor ng ulo ng bombaat ihambing ito sa karaniwang halaga.
Ang mababang daloy ay maaaring magpahiwatig ng pagbara o panloob na pagtagas sarotor ng ulo ng bomba.
