Mataas na Kalidad ng Bagong Diesel Fuel Injection Pump Head Rotor 146400-2220 VE Head Rotor para sa Fuel Pump Engine Spare
paglalarawan ng mga produkto
| Sanggunian. Mga code | 146400-2220 |
| Aplikasyon | / |
| MOQ | 2PCS |
| Sertipikasyon | ISO9001 |
| Lugar ng Pinagmulan | Tsina |
| Packaging | Neutral na pag-iimpake |
| Kontrol sa Kalidad | 100% nasubok bago ipadala |
| Lead time | 7~15 araw ng trabaho |
| Pagbabayad | T/T, L/C, Paypal, Western Union o bilang iyong kinakailangan |
Mataas na presyon ng diesel pump pakinabang at disadvantages
Ang istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho ng high-pressure diesel pump ay nag-iiba depende sa modelo. Ang bawat silindro ng diesel engine ay nilagyan ng hiwalay na plunger-type high-pressure diesel pump. Ang tradisyunal na balbula ng outlet ng diesel ay binago sa isang independiyenteng balbula ng pagsipsip ng diesel at isang independiyenteng balbula ng pagbutas ng hangin para sa paradahan. Samakatuwid, ang pangunahing bahagi ng high-pressure na diesel pump ng diesel engine ay ang mga bahagi ng Plunger sleeve, mga bahagi ng diesel suction valve at mga bahagi ng air piercing valve.
Ang bentahe ng high-pressure na diesel pump ay ang istrakturang ito ay maaaring matiyak na ang diesel engine ay palaging gumagamit ng gasolina nang hindi binabago ang diesel sa anumang nabigasyon o paradahan na estado. Sa estado ng paradahan, ang sirkulasyon ng gasolina ay maaaring gamitin upang painitin ang diesel pump at mga injector. Pinaliit nito ang workload ng engine crew. Sa isang emergency, ang diesel engine ay maaaring piliting huminto sa pamamagitan ng pag-inject ng control air sa air piercing valve.
Ang kawalan ng high-pressure fuel pump ay ang ganitong uri ng fuel injection pump ay walang fuel outlet valve. Kapag natapos na ang supply ng gasolina, kapag binuksan ng chute sa plunger ang inlet/return hole D, ang high-pressure fuel sa high-pressure fuel pipe ay mabilis na dadaloy pabalik, na magiging sanhi ng pressure sa diesel inlet/return space B marahas na nagbabago. Upang mabawasan ang pagbabagu-bago ng presyon ng diesel ng gasolina sa panahon ng operasyon, ang isang shock-absorbing cylinder ay dapat na naka-install sa high-pressure na diesel pump body. Gagawin nitong kumplikado at malaki ang istraktura ng high-pressure diesel pump. Ang pump body na naaayon sa diesel inlet/return hole ay nilagyan ng maaaring palitan na anti-corrosion cock upang mabawasan ang erosion at corrosion na dulot ng gasolina sa high-pressure na diesel pump at pump body, at dagdagan ang buhay ng serbisyo ng high-pressure bomba ng diesel.
