Mataas na Kalidad ng Bagong Common Rail Injector Control Valve F00VC01509 Valve Assembly para sa Fuel Injector Engine Spare Parts

Sa proseso ng bench verification, patuloy na nabawasan ang power at fuel consumption ng isang diesel engine. Pagkatapos ng pagsubok, ang dami ng langis ng injector ay nabawasan, at napag-alaman na ang sealing seat ng nozzle needle valve body ay seryosong pagod. Ayon sa data ng pagsubok, ang pagkasira ng sealing seat surface ng needle valve body ay sanhi ng sobrang lakas ng impact sa sealing seat surface kapag nakatakda ang injector needle valve. Sa pamamagitan ng pagpapabuti ng injector control valve at pagbabawas ng diameter ng needle valve, nababawasan ang impact force ng needle valve sa sealing seat surface. Ang pinahusay na injector ay napatunayan ng tibay ng makina. Sa panahon ng pagsubok sa tibay, ang pagkonsumo ng kuryente at gasolina ay matatag, at ang pagkasira ng pin valve body seal seat ay nasa loob pa rin ng limitasyong halaga. Ang problema ay nalutas. Ang solusyon sa problemang ito ay nagbibigay ng karanasan at sanggunian para sa disenyo ng injector control valve, at nagbibigay ng data support para sa impact force na kayang tiisin ng sealing seat ng needle valve body. Ang pagsusuot ng needle valve body seat ng diesel injector ay seryosong nakakaapekto ang hugis ng fuel spray at fuel injection na mga katangian. Ang pagpuntirya sa pinsalang dulot ng pagkakabit ng balbula ng karayom ​​sa ilalim ng pagkilos ng mataas na dalas at mataas na ikot ng epekto ng stress, Pagsubok sa pagkapagod ng contact, metallographic microscope (OM) na may sistema ng pagsusuri ng imahe at thermal field scanning electron microscope ay ginamit upang pag-aralan ang pagkabigo ng pagsusuot ng coating layer ng needle valve seat at ang deformation behavior ng needle valve seat sa ilalim ng iba't ibang stress at loading mode. Ipinapakita ng mga resulta na ang pangunahing mode ng pinsala sa pagkapagod ng pagkakabit ng balbula ng karayom ​​sa ilalim ng iba't ibang mga mode ng paglo-load ay ang pagkasira ng pagkapagod ng contact ng dulo ng patong ng base ng balbula ng karayom. Kabilang sa mga ito, ang surface contact stress distribution ng top loading clockwise valve body ay pare-pareho, at ang fatigue limit ay mataas (228 MPa), habang ang step surface loading ay prone sa hindi pantay na loading force, na nagreresulta sa fatigue damage na unang puro sa kalahati. bilog na lugar, nakakapagod na pinsala at pinsala ay hindi pantay, at ang limitasyon ng pagkapagod ay maliit, 74.6% lamang ng pinakamataas na loading.