De-kalidad na Diesel Injector 177-4754 10R-9237 Diesel Fuel Injector para sa Cat Engine 3126 3126B 3126E Spare Partart
Paglalarawan ng Produkto
Sanggunian. Mga code | 177-4754 |
Aplikasyon | / |
MOQ | 4PCS |
Sertipikasyon | ISO9001 |
Lugar ng Pinagmulan | Tsina |
Packaging | Neutral na pag-iimpake |
Kontrol sa Kalidad | 100% nasubok bago ipadala |
Lead time | 7~10 araw ng trabaho |
Pagbabayad | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o bilang iyong kinakailangan |
Mga Paraan At Teknik Para sa Pang-araw-araw na Pagpapanatili Ng Mga Diesel Engine
1. Pagpapalit ng diesel filter
Ang function ng diesel filter ay upang i-filter ang diesel na pumapasok sa engine supply system at tiyakin na ang malinis na diesel ay pumapasok sa combustion chamber upang lumahok sa combustion. Dahil ang diesel filter ay walang self-cleaning function, kung ang diesel engine ay ginagamit nang masyadong mahaba, ang mga impurities sa diesel ay mag-iipon sa diesel filter at magiging sanhi ng pagbara ng filter. Sa mga malubhang kaso, ito ay magiging sanhi ng paghinto ng makina ng diesel at hindi maaaring magsimula nang normal. Sa araw-araw na pagpapanatili ng diesel engine, ang diesel filter ay dapat palitan sa oras ayon sa mileage o oras na tinukoy ng tagagawa upang matiyak na ang sistema ng supply ng diesel engine ay maaaring gumana nang normal. Tandaan: Ang ilang mga filter ng diesel ay may mga kinakailangan sa pag-install ng torque. Kapag nag-i-install, ang diesel filter ay dapat palitan ng tama ayon sa mga kinakailangan upang matiyak na walang pagtagas ng langis sa joint.
2. Paglilinis ng oil-water separator
Ang mga makinang diesel sa pangkalahatan ay may mga oil-water separator upang paghiwalayin ang tubig mula sa diesel upang matiyak na ang tubig sa diesel ay hindi makapasok sa combustion chamber upang maiwasang makahadlang sa pagkasunog at trabaho ng diesel. Katulad nito, ang oil-water separator ay walang self-cleaning function. Ang hiwalay na tubig ay karaniwang magtitipon sa ilalim ng oil-water separator. Kung ang oil-water separator ay nakakaipon ng masyadong maraming tubig, maaari rin nitong harangan ang supply ng diesel, na nagpapahintulot sa ilang tubig na makapasok sa combustion chamber upang lumahok sa combustion. Sa oras na ito, isang malaking halaga ng puting usok ang lalabas sa tambutso ng makina, at sa malalang kaso, ang makina ay titigil. Sa pang-araw-araw na pagpapanatili ng diesel engine, paluwagin ang drain bolt sa ilalim ng oil-water separator sa mga regular na pagitan, at higpitan ito kapag nakakita ka ng malinis na gasolina na umaagos palabas ng separator upang matiyak na ang tubig sa oil-water separator ay hindi lalampas sa halaga ng limitasyon upang maiwasan ang paglitaw ng mga pagkabigo sa stalling ng engine.