Mataas na Kalidad ng Diesel Head Rotor 1 468 336 647 1468336647 Para sa CDC 6BTA 5.9 VE Pump Parts Rotor Head Spare Part

Karamihan sa mga kasalukuyang ship main engine fuel injection system ng kumpanya ay gumagamit ng direktang uri ng iniksyon (ang mataas na presyon ng gasolina na pinalabas mula sa high-pressure na diesel pump ay direktang kumikilos sa injector at ini-inject sa silindro). Ang high-pressure na diesel pump ay karaniwang gumagamit ng end-point adjustable plunger pump na may diesel return hole. Structural features ng diesel return hole type high-pressure diesel pump pangunahing bahagi ng diesel return hole type high-pressure diesel pump ay ang diesel outlet valve.

Ang plunger at manggas ay simpleng ayusin ang gear sleeve at rack, ang wave wheel at ang diesel pump body. Ang neutral na plug ay ang pangunahing bahagi. May mga tuwid na uka at hilig na mga uka sa itaas na bahagi ng plunger. May mga butas ng inlet at return ng diesel, mga butas ng lubricating na diesel at mga butas ng diesel drain sa manggas. Ang lug sa ibabang bahagi ng plunger ay nakikipag-ugnayan sa ibabang bahagi ng adjusting gear sleeve. Slip fit. Ang ring gear sa itaas na bahagi ng manggas ng gear ay nagme-meshes sa rack. Ang paghila sa rack ay maaaring paikutin ang plunger. Ang ibabang dulo ng plunger ay ikinakakarga sa gabay sa pamamagitan ng spring plate at spring, upang ang plunger at ang guide roller ay laging nakadiin sa cam at maaaring regular na mag-slide kasunod ng camshaft curve. Ang high-pressure na diesel pump ng diesel engine, ang high-pressure na diesel pipe, at ang fuel injector ay bumubuo ng isang injection system. Ang high-pressure na diesel pump ng diesel engine ay nagtataas ng gasolina sa isang tiyak na presyon at nag-iinject ng gasolina sa silindro sa pamamagitan ng injector nang regular at dami ayon sa pagkarga ng diesel engine para sa pagkasunog. Ang kondisyon ng pagtatrabaho nito ay direktang nakakaapekto sa normal na operasyon ng diesel engine. Ang mga sumusunod ay tumatagal ng ilang mga kaso ng fault na naganap sa panahon ng aktwal na operasyon ng barko bilang mga halimbawa upang pag-aralan at pag-usapan ang fault diagnosis at tamang paghawak sa mga emerhensiya, upang maiwasan ang pinsala sa kagamitan o mas malaking pinsala habang tinitiyak ang kaligtasan ng barko.