Mataas na Kalidad ng Diesel Fuel Injector 370-7287 Common Rail Fuel Injector 3707287 para sa Denso para sa Caterpillar CAT C4 Engine
Paglalarawan ng Produkto
Sanggunian. Mga code | 370-7287 |
Aplikasyon | Caterpillar CAT C4 Engine |
MOQ | 4PCS |
Sertipikasyon | ISO9001 |
Lugar ng Pinagmulan | Tsina |
Packaging | Neutral na pag-iimpake |
Kontrol sa Kalidad | 100% nasubok bago ipadala |
Lead time | 7~10 araw ng trabaho |
Pagbabayad | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o bilang iyong kinakailangan |
Diesel Injector
Ang pinakamahusay na mga fuel injector ay nagbibigay-daan sa isang makina na makabuo ng pinakamataas na lakas habang pinapaliit ang pagkonsumo ng gasolina at binabawasan ang polusyon. Ang mga fuel injector na may pinakabagong teknolohiya ay nakakatulong na bawasan ang carbon at greenhouse gas emissions sa pamamagitan ng paghahatid ng tumpak na paglalagay ng gasolina na may optimized air mixing. Binabalangkas ng artikulong ito kung ano ang fuel injector at kung paano ito gumagana sa diesel, natural gas, at hydrogen engine pati na rin sa mga hydrogen fuel cell na sasakyan.
ANO ANG GINAGAWA NG FUEL INJECTOR?
Kinokontrol ng fuel injector ang pag-iniksyon ng gasolina sa internal combustion chamber ng makina kung saan ito ay hinahalo sa hangin at nag-aapoy. Ang silid ng pagkasunog ay kung saan ang enerhiya ng kemikal sa diesel, hydrogen, at natural na gas ay na-convert sa kapangyarihan para sa sasakyan. Kapag pinaandar ng electronic control unit (ECU), ang injector ay naghahatid ng tumpak na dami ng gasolina upang matiyak ang mahusay na pagkasunog.
PAANO GUMAGANA ANG DIESEL INJECTOR?
Ang fuel injector sa isang diesel engine ay binubuo ng isang solenoid (isang uri ng electromagnet), isang nozzle, at isang karayom sa loob ng katawan ng injector. Ang mga modernong diesel engine ay direktang iniksyon, ibig sabihin, ang gasolina ay direktang inihahatid sa silid ng pagkasunog.
Sa silindro, ang hangin ay pinipiga ng pataas na paggalaw ng piston. Habang papalapit ang piston sa tuktok ng landas nito, may ipinapadalang de-koryenteng signal sa solenoid, na nagiging sanhi ng pag-angat ng injector needle, at pinapayagan ang mataas na presyon ng gasolina (hanggang 37,000 psi) na dumaloy sa nozzle at papunta sa combustion chamber upang makihalubilo sa hangin. Dahil sa mataas na temperatura na nilikha ng compression stroke, ang air-fuel mixture ay awtomatikong nag-aapoy, na lumilikha ng lakas at nagtutulak sa mga piston ng makina.
Ang kumbinasyon ng mataas na presyon ng gasolina at napakahusay na mga butas ng injector nozzle ay nagsisiguro ng pinakamainam na paghahalo ng hangin at gasolina upang matugunan ang mas mahigpit na mga pamantayan ng emisyon. Sa mga makinang diesel, ang isang fuel injector ay maaaring magpaputok ng maraming pulso sa isang power stroke na maaaring magamit para sa pagpapagaan ng ingay at pagkontrol ng mga emisyon.