Mataas na Kalidad ng Diesel Fuel Injector 0 445 120 219 Common Rail Fuel Injector 0 445 120 217 Mga Bahagi ng Engine 0 445 120 218

1. Crank connecting rod mechanism

Ang mekanismo ng crank connecting rod ay binubuo ng cylinder block, cylinder head, piston, connecting rod, crankshaft at flywheel. Ito ang makina na bumubuo ng kapangyarihan at nagko-convert ng linear reciprocating motion ng piston sa rotational motion ng crankshaft upang mag-output ng power sa labas.

2. Mekanismo ng balbula

Ang mekanismo ng balbula ay binubuo ng intake valve, exhaust valve, valve spring, tappet, camshaft at timing gear. Ang function nito ay upang punan ang silindro ng sariwang gas sa oras at discharge ang maubos na gas na nabuo sa pamamagitan ng pagkasunog sa oras.

3. Sistema ng supply ng gasolina

Ang sistema ng supply ng gasolina ng diesel engine ay binubuo ng tangke ng gasolina, fuel pump, fuel injection pump, diesel filter, atbp. Ang tungkulin nito ay magbigay ng purong hangin sa silindro at mag-iniksyon ng isang tiyak na halaga ng diesel sa silindro sa isang tinukoy na oras upang ayusin ang lakas at bilis ng output ng engine. Sa wakas, ang maubos na gas pagkatapos ng pagkasunog ay pinalabas mula sa silindro.

4. Sistema ng paggamit

Ang pangunahing kinakailangan para sa sistema ng paggamit ay upang magbigay ng mas maraming malinis na hangin hangga't maaari sa makina. Ang air intake mode ay maaaring nahahati sa natural aspiration, supercharging, supercharging intercooling, at dual supercharging intercooling. Ang sistema ay pangunahing binubuo ng air filter, intake pipe, cylinder head na daanan ng hangin, atbp. Ang pangunahing pag-andar ng air filter ay upang i-filter ang mga dumi at alikabok sa hangin upang matiyak ang kalinisan ng hangin na pumapasok sa silindro upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng makina.

5. Sistema ng paglamig

Ang mga makinang diesel ay karaniwang gumagamit ng paglamig ng tubig. Ang uri ng pagpapalamig ng tubig ay binubuo ng water pump, radiator, fan, thermostat, at water jacket (sa katawan). Ang pag-andar nito ay ang paggamit ng sirkulasyon ng cooling water upang mawala ang init ng mga bahaging may mataas na temperatura sa atmospera sa pamamagitan ng radiator, at sa gayon ay mapanatili ang normal na temperatura ng pagtatrabaho ng makina. Ang diesel injected sa combustion chamber ng diesel engine ay bumubuo ng isang malaking halaga ng init; humigit-kumulang isang-katlo nito ay na-convert sa mekanikal na enerhiya sa pamamagitan ng mekanismo ng piston at connecting rod, at gumagana sa labas; humigit-kumulang isang-katlo ay pinalabas ng tambutso; humigit-kumulang isang-katlo ang nawala ng sistema ng paglamig.

6. Sistema ng pagpapadulas

Ang sistema ng pagpapadulas ay binubuo ng isang pump ng langis, isang filter, isang channel ng langis, isang kawali ng langis, atbp. Ang function ng sistema ng pagpapadulas ay upang maghatid ng dami, malinis, at naaangkop na malapot na langis sa lahat ng kinakailangang bahagi upang mabawasan ang alitan, pabagalin ang pagsusuot ng mga bahagi, at linisin at palamig ang ibabaw ng alitan. Ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagiging maaasahan at tibay ng mga makinang diesel, kabilang ang: pagbabawas ng pagkasira ng mga bahagi at pagbabawas ng alitan sa trabaho; paglamig at paglilinis ng lubricating surface; pag-iwas sa kalawang sa mga lugar kung saan na-adsorbed ang oil film; at pagbibigay ng haydroliko na daluyan.

7. Sistema ng pagsisimula

Ang panimulang sistema ay binubuo ng isang baterya, mga wire, isang solenoid cut-off valve, isang start switch, isang starter, at isang charger, na ginagamit upang simulan ang isang nakatigil na makina at gawing isang autonomous na estado ng operasyon.