Mataas na Kalidad ng Diesel Fuel Engine Pump Repair Kits 1 417 010 010 1417010010 Pump Gasket Kits para sa Spare Parts

Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng isang diesel engine ay pangunahing nagsasangkot ng apat na pangunahing proseso ng pagpapatakbo: paggamit, compression, kapangyarihan at tambutso. Ang sumusunod ay isang detalyadong paglalarawan ng pagpapatakbo ng apat na prosesong ito:

1. Operasyon sa paggamit:

Kapag nagsimula ang intake stroke, ang piston ay nasa tuktok na patay na sentro.
Ang crankshaft ay nagsisimulang umikot, at ang piston ay gumagalaw mula sa itaas na patay na sentro patungo sa ibabang patay na sentro sa pamamagitan ng connecting rod.
Ang volume sa silindro ay unti-unting tumataas, na nagiging sanhi ng presyon ng hangin sa silindro na mas mababa kaysa sa presyon sa tubo ng paggamit.
Ang intake valve ay bubukas, na nagpapahintulot sa sariwang hangin na pumasok sa silindro hanggang ang piston ay lumipat sa ibabang patay na sentro, at ang silindro ay mapuno ng sariwang hangin.
Ang intake valve ay magsasara at ang silindro ay pumasok sa isang saradong estado.

2. Pagpapatakbo ng compression:

Ang piston ay nagsisimulang lumipat mula sa ibabang patay na sentro hanggang sa itaas na patay na sentro.
Parehong nananatiling sarado ang intake at exhaust valve.
Habang ang piston ay gumagalaw paitaas, ang volume sa silindro ay unti-unting bumababa at ang gas ay na-compress.
Ang presyon ng hangin at temperatura sa silindro ay tumaas nang husto, naghahanda para sa susunod na yugto ng pagkasunog.

3. Power operation:

Kapag ang piston ay lumalapit sa tuktok na patay na sentro, ang injector ay nagsisimulang mag-spray ng diesel sa silid ng pagkasunog sa mataas na presyon.
Ang gasolina ng diesel ay mabilis na humahalo sa mataas na temperatura at mataas na presyon ng hangin upang bumuo ng isang nasusunog na timpla.
Ang gasolina ng diesel ay nasusunog kaagad pagkatapos maabot ang autoignition point, na gumagawa ng mataas na temperatura at mataas na presyon ng mga gas.
Ang mga gas na ito ay nagtutulak sa piston pababa, na nagtutulak sa crankshaft upang paikutin sa pamamagitan ng connecting rod, sa gayon ay naglalabas ng kapangyarihan.
Ang init at presyon ng gas na nabuo ng proseso ng pagkasunog ay nagtutulak sa piston na gumana hanggang sa muling lumalapit ang piston sa ibabang patay na sentro.

4. Pagpapatakbo ng tambutso:

Ang piston ay gumagalaw mula sa ibabang patay na sentro hanggang sa itaas na patay na sentro.
Ang balbula ng tambutso ay bubukas upang payagan ang maubos na gas pagkatapos ng pagkasunog na ma-discharge mula sa silindro.
Ang maubos na gas ay nakadirekta sa panlabas na kapaligiran sa pamamagitan ng sistema ng tambutso.
Kapag ang piston ay umabot muli sa tuktok na patay na sentro, ang balbula ng tambutso ay nagsasara, na minarkahan ang pagtatapos ng buong siklo ng pagtatrabaho at naghahanda para sa yugto ng paggamit ng susunod na ikot.