Mataas na Kalidad ng Mga Bahagi ng Diesel Engine 6 Cyl VE 1468376017 Diesel Pump Head Rotor 1 468 376 017

Ang pump head ay ang pinaka-kritikal na bahagi ng fuel pump system, na nagdadala ng mahalagang responsibilidad ng tumpak na kontrol sa paghahatid ng gasolina, at ang disenyo at pagganap nito ay direktang nakakaapekto sa kahusayan at katatagan ng buong sistema ng supply ng gasolina.

Ang pump head ay pangunahing binubuo ng pump body, plunger, inlet at outlet valves, spring at sealing components. Ang materyal nito ay kadalasang pinili na may mataas na lakas, lumalaban sa pagsusuot at mahusay na lumalaban sa kaagnasan na mga metal na materyales upang makayanan ang masalimuot at malupit na kapaligiran sa pagtatrabaho.

Sa proseso ng paggamit, kapag sinimulan ang makina, ang camshaft ay nagsisimulang iikot at itaboy ang plunger sa ulo ng bomba. Kapag bumaba ang plunger, tumataas ang volume ng pump chamber at bumababa ang pressure, kung saan bubukas ang inlet valve sa ilalim ng epekto ng internal at external pressure difference, at ang gasolina ay sinipsip sa pump chamber. Habang ang camshaft ay patuloy na umiikot, ang plunger pataas, ang dami ng pump chamber ay unti-unting bumababa, ang gasolina ay naka-compress, ang presyon ay mabilis na tumataas. Kapag lumampas ang pressure sa spring preload ng outlet valve, bubukas ang outlet valve, at ang tumpak na sinusukat at high-pressure na naka-compress na gasolina ay dinadala sa fuel injection system ng engine sa pamamagitan ng outlet port, at kalaunan ay ini-inject sa cylinder para makihalubilo sa ang hangin at paso, na nagbibigay ng lakas para sa makina.

Sa buong siklo ng pagtatrabaho, ang iba't ibang bahagi ng ulo ng bomba ay nagtutulungan, at ang mga kinakailangan sa katumpakan ay napakataas. Halimbawa, ang puwang sa pagitan ng plunger at ng pump body ay dapat na mahigpit na kontrolado sa loob ng napakaliit na hanay upang matiyak ang mahusay na sealing at mahusay na pumping ng gasolina. Ang pagbubukas at pagsasara ng timing ng mga inlet at outlet valve ay kailangan ding maging tumpak, kung hindi man ay hahantong ito sa hindi tumpak na pag-iiniksyon ng gasolina, hindi matatag na presyon at iba pang mga problema, na nakakaapekto sa pagganap ng makina, na nagreresulta sa hindi sapat na lakas, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina , mga emisyon at iba pang hindi kanais-nais na phenomena.

Sa kotse man, barko, makinang pang-inhinyero o iba pang uri ng fuel power equipment, ang oil pump pump head ay tahimik na gumaganap ng mahalagang papel. Ang tuluy-tuloy at matatag na operasyon nito ay upang matiyak ang normal na operasyon ng kagamitan, mapahusay ang pagganap ng isa sa mga pangunahing elemento, at dahil dito, ang proseso ng pagmamanupaktura, kontrol sa kalidad at regular na pagpapanatili ng pump head ay may lubhang mahigpit na mga kinakailangan upang matiyak na ito ay nasa iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho ay maaaring tumpak at tama na makumpleto ang misyon ng paghahatid ng gasolina.