Mataas na Kalidad ng Common Rail Nozzle Dlla152pn009 Dsla145p882 Dsla135p468

Karaniwang kasalanan na ang balbula ng karayom ​​ng fuel injector ng diesel engine ay "nasusunog" habang ginagamit. Kapag ang diesel engine ay gumagana, ang pressure adjusting screw sa fuel injector ay humihigpit o lumuwag, ngunit ang diesel engine ay walang pagbabago. Bilang karagdagan, dahil sa iba't ibang mga posisyon ng balbula ng karayom ​​ng fuel injector kapag ito ay "nasunog", ang pagganap ng diesel engine ay hindi eksaktong pareho kapag ito ay tumatakbo. Kapag ang balbula ng karayom ​​ay "nasunog" sa bukas na estado, magkakaroon ng isang tiyak na maindayog na tunog ng pagkatok ng metal sa silindro. Ang temperatura ng fuel injector, high-pressure oil pipe at exhaust pipe ng engine ay mas mataas kaysa sa iba pang mga cylinder. Sa panahon ng oil cut-off inspection, ang tunog ng katok at puting usok mula sa tambutso ay mawawala pagkatapos maputol ang langis. Alisin ang "nasunog" na fuel injector needle valve mula sa lumuwag na bahagi ng high-pressure fuel pipe upang obserbahan ang bahagi ng gabay nito. Makikita na ang karamihan sa orihinal na maliwanag na ibabaw ay nasunog. Ang mainit na gas sa silindro ay dumadaloy pabalik sa injector cavity, na nagiging sanhi ng diesel sa injector cavity na mabulok at mag-carbonize upang bumuo ng mga carbon deposit, na nagreresulta sa pinsala sa sealing ng ibabaw ng upuan. Ang fuel injector ay sobrang init, na nagiging sanhi ng paggalaw ng balbula ng karayom ​​at mahina ang atomization ng diesel, at sa wakas ang balbula ng karayom ​​ng fuel injector ay nasunog hanggang sa mamatay.