High Performance Diesel Injector Nozzle DLLA141P2146 Common Rail Nozzle 0433172146 0 433 172 146

1. Itim na usok kapag gumagana ang diesel engine
Una, bigyang-pansin ang pagsuri sa sistema ng supply ng hangin. Kung ang diesel engine ay walang sapat na air intake, ang dami ng hangin sa combustion chamber ay hindi makakatugon sa mga kinakailangan, na magiging sanhi ng diesel na hindi ganap na masunog. Kapag ang diesel ay hindi maaaring masunog nang buo, napakadaling makagawa ng itim na usok sa ilalim ng mataas na presyon. Sa oras na ito, dapat suriin ang intake duct at air filter upang makita kung mayroong anumang pagbara, kung gumagana nang normal ang supercharger, at kung mayroong anumang pagtagas sa intake pipe. Kasabay nito, suriin ang kawastuhan ng balbula upang matiyak na walang problema sa pagtagas sa mga upuan ng intake at exhaust valve, at ang problema sa intimacy ng piston, cylinder liner, at piston ring. Pangalawa, bigyang-pansin ang pagsuri sa sistema ng supply ng diesel. Kapag ang diesel engine ay mahina ang supply ng gasolina, ito ay makakaapekto sa paghahalo mamaya. Kahit na umabot ito sa estado ng buong paggamit, hindi ito ganap na masusunog, at ang itim na usok ay bubuo sa oras na ito. Sa panahon ng proseso ng inspeksyon, ang mga sumusunod na punto ay dapat tandaan: Bigyang-pansin ang pagsuri sa high-pressure oil pump upang matiyak na ito ay nakakatugon sa mga karaniwang kinakailangan. Bigyang-pansin ang pagsuri sa supply ng gasolina upang maiwasan ang labis na supply ng gasolina. Bigyang-pansin ang pagsuri sa katayuan ng pagpapatakbo ng balbula ng outlet ng langis upang matiyak na ito ay nasa mabuting kondisyon. Bigyang-pansin ang pagsuri sa mahinang atomization na dulot ng hindi sapat na presyon ng injector. Bigyang-pansin ang pagsuri sa pangalawang iniksyon at pagtagas ng langis ng injector. Bigyang-pansin ang pagsuri sa problema ng napakaraming gasket ng injector at substandard na fuel injection. Bigyang-pansin ang pagsuri sa pagganap at kalidad ng diesel.
2. Hindi sapat na kapangyarihan ng diesel engine
Sa panahon ng pagpapatakbo ng diesel engine, napakadaling magkaroon ng hindi sapat na problema sa kuryente. Kapag nakakaranas ng mga ganitong problema, maraming pamamaraan ang dapat gamitin upang matukoy ang sanhi ng kasalanan. Una, suriin ang usok at mga problema sa pagsusuot. Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, buksan ang takip ng langis. Kapag natagpuan ang makapal na usok, nangangahulugan ito na ang makina ng diesel ay may malubhang problema sa mas mababang usok, na nagpapahiwatig na ang cylinder liner, piston, piston ring at iba pang bahagi ay seryosong pagod. Kapag nabuksan ang takip ng balbula, kapag ang usok ng cyan at puting usok ay lumitaw sa ugat ng balbula, nangangahulugan ito na nangyayari ang itaas na usok. Kapag nangyari ang malubhang usok sa itaas, nangangahulugan ito na ang valve at valve seat ay malubha na nasunog at nasira, at maaari rin itong sanhi ng medyo maliit na valve clearance o walang clearance. Sa pamamagitan ng pagmamasid sa upper smoke phenomenon, mapapansin kung aling balbula o silindro ang may problema sa pagtagas, at ang mga hakbang ay dapat gawin sa oras upang harapin ito. Pangalawa, suriin ang mga deposito ng carbon at mga kondisyon sa pagtatrabaho. Kapag ang mga itim na deposito ng carbon ay lumitaw sa tambutso ng isang makinang diesel, katulad ng isang layer ng puting hamog na nagyelo, at ang kapal ay manipis, nangangahulugan ito na ang makina ng diesel ay nasa mabuting kondisyon sa pagtakbo. Kapag lumitaw ang itim at maliwanag na mga deposito ng carbon, ngunit ang mga deposito ng carbon ay hindi basa, ito ay nagpapahiwatig na ang langis ng diesel engine ay lubos na natupok, at ang mga deposito ng carbon ay dapat na lubusang linisin. Kapag ang kapal ng mga deposito ng carbon sa cylinder exhaust port ay makabuluhang mas malaki kaysa sa iba pang cylinder exhaust port, nangangahulugan ito na ang cylinder injector ay wala sa magandang operating condition, at ang cylinder ay maaaring hindi maayos na selyado, kaya dapat itong suriin at pinalitan. Para sa mga indibidwal na exhaust port, kapag sila ay basa o oily, nangangahulugan ito na mayroong malaking halaga ng oil discharge sa loob ng cylinder, at ang pag-aayos ay dapat gawin sa oras. Kapag ang kapal ng mga deposito ng carbon sa cylinder exhaust port ay malaki at ang kulay ay madilim, nangangahulugan ito na ang temperatura ay mababa at ang fuel injection ay wala sa lugar, na nagreresulta sa mga malubhang problema sa afterburning sa diesel engine. Ito ay kinakailangan upang matiyak na ang diesel engine ay pinatatakbo nang tama at gumawa ng mga pagsasaayos sa pag-optimize.