High Performance Delivery Valve K15 para sa Injection Pump Diesel Engine Spare Parts para sa ISUZU KUBOTA ISEKI

1. Istraktura ng balbula ng paghahatid

(1) Ang oil delivery valve at valve seat ay mga precision parts, na gawa sa mataas na kalidad na alloy steel. Ang kanilang mga butas sa gabay, itaas at ibabang dulo na mga mukha at mga butas sa upuan ay katumpakan na pinoproseso at dinidiin, at hindi maaaring palitan pagkatapos ng pagpapares.

(2) Ang cone na bahagi ng oil outlet valve ay ang axial sealing cone surface ng valve. Ang kono na bahagi ng balbula ay dumudulas sa butas ng gabay at gumaganap ng isang gabay. Ang buntot ay machined na may grooves upang bumuo ng isang cross-section upang payagan ang gasolina na dumaan. Ang cylindrical surface sa gitna ng oil delivery valve ay tinatawag na decompression zone, na bumubuo ng decompression volume na may sealing cone surface.

(3) Ang pang-ibabang dulo na ibabaw ng upuan ng balbula at ang pang-itaas na dulong ibabaw ng manggas ng plunger ay katumpakan na makina at mahigpit na nilagyan. Ang mga ito ay hinihigpitan ng compression nut na may tinukoy na tightening torque. Mayroong tansong high-pressure sealing washer na may partikular na kapal sa pagitan ng compression nut at ng valve seat. Mayroon ding low-pressure sealing gasket sa pagitan ng oil delivery valve compression nut at sa itaas na dulong mukha ng housing.

(4) Ang isang slotted reducing container ay naka-install sa inner cavity ng oil delivery valve compression nut para bawasan ang volume ng inner cavity space, i-promote ang mabilis na paghinto ng injection, at limitahan ang maximum lift ng oil outlet valve.

2. Ang pag-andar ng balbula ng paghahatid

(1) Pigilan ang pagtulo ng langis bago ang pag-iniksyon at dagdagan ang bilis ng pag-iniksyon: Kapag ang fuel injection pump ay nagbibigay ng langis, pagkatapos ng presyon ng langis ay mas mataas kaysa sa preload na puwersa ng spring ng balbula ng paghahatid ng langis at ang natitirang presyon sa high-pressure na tubo ng langis, ang balbula ng saksakan ng langis Ang balbula ng langis ay tumataas at ang sealing cone nito ay umaalis sa upuan ng balbula. Kinakailangang maghintay hanggang ang pressure relief band sa oil delivery valve ay ganap na umalis sa guide hole ng valve seat bago makapasok ang gasolina sa pump oil chamber sa high-pressure oil pipe.

(2) Pigilan ang pagtulo ng langis pagkatapos ng pag-iniksyon at dagdagan ang bilis ng pagsasara: Kapag huminto ang supply ng langis, sa sandaling ang ibabang gilid ng pressure relief belt ng oil outlet valve ay pumasok sa conduit, ang landas sa pagitan ng high-pressure oil pipe. at ang pump chamber ay naputol. Kapag ang balbula ng paghahatid ng langis ay ganap na nakaupo, bumababa ito ng isang distansya h, kaya ang dami ng high-pressure na tubo ng langis ay tumaas, na nagiging sanhi ng mabilis na pagbaba ng presyon ng langis ng 1MPa~2MPa, at ang langis ay naputol nang mabilis at simple, pinipigilan ang pagbabagu-bago ng presyon ng langis at "pag-urong ng tubo" na maging sanhi ng pagtaas ng langis. "At gumawa ng langis na tumutulo pagkatapos mag-spray. (3) Pigilan ang pag-agos ng gasolina pabalik at panatilihin ang isang tiyak na natitirang presyon sa high-pressure na tubo ng langis.