(1) Ang pagtutugma ng katumpakan ng injector needle na tumutugma sa mga bahagi ng injector ay napakataas, at ang diameter ng nozzle hole ay napakaliit. Samakatuwid, ang malinis na diesel ng tinukoy na grado ay dapat na mahigpit na napili ayon sa mga pagbabago sa pana-panahon, kung hindi man ay hindi gagana nang maayos ang injector. ang

(2) Upang matiyak na ang diesel fuel na iniksyon sa silindro mula sa injector ay maaaring ganap na masunog sa oras, ang oras ng supply ng gasolina ng oil pump ay dapat na regular na suriin. Kung ang oras ng supply ng gasolina ay masyadong maaga, ang sasakyan ay mahihirapang simulan at cylinder knocking; kung ang oras ng supply ng gasolina ay huli na, ang itim na usok ay ilalabas mula sa tambutso, ang temperatura ng makina ay magiging masyadong mataas, at ang pagkonsumo ng gasolina ay tataas.

(3) Ang fuel injector ay dapat suriin at ayusin minsan sa bawat 700 oras ng operasyon. Kung ang pambungad na presyon ay mas mababa kaysa sa tinukoy na halaga ng higit sa 1Mpa o ang carbon deposit sa ulo ng injector needle ay seryoso, ang injector needle ay dapat alisin at ilagay sa malinis na langis ng diesel. Gumamit ng mga wood chips para maalis ang carbon deposit. Gumamit ng manipis na wire na bakal upang i-clear ang nozzle hole. Pagkatapos ng pag-install, i-debug. Ang pagkakaiba sa presyon ng iniksyon ng bawat silindro ng parehong makina ay dapat na mas mababa sa 1 Mpa.

(4) Kapag nililinis ang injector needle assembly, huwag banggain ang iba pang matigas na bagay o ihulog ito sa lupa upang maiwasan ang mga pasa at gasgas. Kapag pinapalitan ang pagpupulong ng karayom, ang bagong pagpupulong ay dapat ibabad sa mainit na diesel sa 80°C sa loob ng mga 10 segundo upang ganap na matunaw ang langis ng anti-kalawang, at pagkatapos ay ang karayom ​​ng injector ay dapat na i-twitch pabalik-balik sa katawan ng balbula sa linisin ang diesel, linisin ito ng maigi para hindi dumikit ang injector needle dahil sa anti-rust oil na natutunaw kapag gumagana ang injector.