Magandang Kalidad ng Diesel Pump Plunger 3 418 403 005 3403-005 Mga Bahagi ng Diesel Pump 3418403005 3403005 para sa Engine Pump

Ang function ng fuel injection pump ay upang maghatid ng mataas na presyon ng gasolina sa fuel injector sa isang napapanahong paraan at dami ayon sa mga kondisyon ng operating ng diesel engine at ang working order ng cylinder.

1.Multi-cylinder vehicle diesel fuel injection pump ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan

(1)) Ang dami ng langis na ibinibigay sa bawat silindro ay pantay. Sa ilalim ng kondisyon ng pagkakalibrate, ang pagkakaiba sa supply ng langis ng bawat silindro ay hindi hihigit sa 3%~4%. Ang supply ng gasolina ng fuel injection pump ay dapat mabago sa pagbabago ng kondisyon ng pagtatrabaho ng diesel engine, kaya ang fuel injection pump ay dapat magkaroon ng fuel supply adjustment mechanism.
(2) Ang anggulo ng advance na supply ng langis ng bawat silindro ay pareho, at ang error ay mas mababa sa 0.5°~1° crankshaft Angle. Ang fuel supply advance Angle ay dapat ding magbago sa kondisyon ng paggana ng diesel engine, kaya dapat na naka-install ang fuel injection advance device.
(3) Ang Anggulo ng supply ng langis ng bawat silindro ay pare-pareho.
(4) Mabilis na mapahinto ang supply ng langis upang maiwasan ang pagtulo ng oil injector.

Mayroong maraming mga uri ng fuel injection pump, na malawakang ginagamit sa automotive diesel engine, tulad ng in-line plunger fuel injection pump at rotor distribution fuel injection pump. Bilang karagdagan, may mga bomba - mga nozzle at iba pa.

2. Plunger type fuel injection pump series

Dahil ang nag-iisang cylinder power ng diesel engine ay malawak na nag-iiba, kung ang fuel injection pump ay idinisenyo at ginawa ayon sa cycle na supply ng langis na kinakailangan ng bawat solong cylinder power, ang laki ng mga detalye ng fuel injection pump ay hindi mabilang, na magdudulot ng maraming abala sa produksyon at paggamit. Samakatuwid, ang mga tagagawa ng injection pump sa mundo ay batay sa maraming iba't ibang mga plunger stroke, ang injection pump ay nahahati sa ilang serye o mga modelo, at pagkatapos ay may iba't ibang laki ng mga bahagi ng plunger coupling, upang bumuo ng isang bilang ng mga fuel injection pump na may iba't ibang gasolina. mga halaga ng supply upang matugunan ang mga pangangailangan ng iba't ibang power diesel engine. Ang talahanayan 5-4 ay naglilista ng ilang serye ng mga in-line na plunger fuel injection pump na ginawa sa China at ang kanilang mga pangunahing parameter.

A, B serye fuel iniksyon magpahitit o A, B uri ng gasolina iniksyon magpahitit pangunahing istraktura ay ang parehong, ay ang tradisyonal na istraktura ng in-line pangbomba sa kubeta fuel iniksyon magpahitit. Ang P-type na fuel injection pump ay may bagong paraan, at ginagamit ang box-type na sealing pump body nang hindi binubuksan ang side window upang palakasin ang istraktura ng fuel injection pump. Inilalarawan ng sumusunod ang istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho ng type A at type P fuel injection pump.

3.Working prinsipyo ng isang uri ng fuel injection pump

Kapag ang camshaft ng fuel injection pump ay umiikot, kung ang tappet roller ay gumulong sa base surface ng CAM, ang plunger ay hihinto sa posisyon ng ibabang patay na sentro ng plunger. Kung ang roller ay gumulong sa CAM lift section, itinutulak ng CAM ang tappet, at itinutulak ng tappet ang plunger pataas, habang ang plunger spring ay naka-compress. Kapag ang roller ay gumulong sa itaas na arko ng CAM, ang plunger ay umabot sa tuktok na patay na sentro ng plunger. Pagkatapos ay gumulong ang roller sa seksyon ng drop ng CAM, itinutulak ng plunger spring ang plunger, at itinutulak ng plunger ang tappet pababa hanggang gumulong ang roller sa base surface ng CAM, at bumalik ang plunger sa ibabang stop ng plunger. Iyon ay, kapag gumagana ang fuel injection pump, sa pag-ikot ng camshaft, ang tappet at plunger ay gumaganti sa tappet hole at plunger sleeve ayon sa pagkakabanggit sa pagitan ng tuktok at ibabang patay na sentro ng plunger.