Magandang Kalidad A62 Diesel Pump Plunger 131151-4620 Diesel Pump Parts para sa Hinoch Engine Pump

Istruktura:Ang plunger at plunger sleeve ay isang pares ng precision parts na may napakaliit na agwat, mga 0.0018-0.003mm, at hindi maaaring palitan pagkatapos ng pagpapares at paggiling;

Ang itaas na bahagi ng manggas ng plunger ay may oil inlet at return hole, na parehong konektado sa low-pressure oil chamber sa itaas na bahagi ng pump.

Ang ibabang bahagi ng plunger ay pinoproseso gamit ang isang dila para sa pagsasaayos ng suplay ng langis.

Mayroong isang pahilig na uka sa cylindrical na ibabaw ng ulo ng plunger, at ito ay konektado sa tuktok sa pamamagitan ng gitnang daanan ng langis. Ang layunin nito ay baguhin ang nagpapalipat-lipat na supply ng langis.Ang pahilig na uka sa cylindrical na ibabaw ng ulo ng plunger: mayroong dalawang uri: tuwid na uka at spiral na uka. Mayroong maraming mga uri ng mga direksyon ng pag-ikot. Ang tumataas sa kaliwa ay tinatawag na left-hand rotation at ang tumataas sa kanan ay tinatawag na right-hand rotation; ang uka na direktang konektado sa tuktok ng plunger ay tinatawag na upper groove; ang uka na konektado sa tuktok ng plunger sa pamamagitan ng isang tuwid na uka ay tinatawag na dalawang ilalim. Ang mga may pareho ay tinatawag na dalawahang aparato. Ang mga oras ng pagsisimula at pagtatapos ng supply ng langis at ang mga rate ng supply ng langis ay iba para sa iba't ibang mga grooves.

Tatlong Proseso:

1. Proseso ng pagpapasok ng langis: Kapag gumagalaw ang plunger mula sa ibabang patay na sentro patungo sa ibaba ng butas ng pumapasok ng langis, pinupuno ng gasolina ang silid ng langis ng bomba sa ilalim ng vacuum suction at ang presyon ng oil transfer pump.

2. Proseso ng presyon ng langis: Ang camshaft ay umiikot na hinihimok ng gear ng timing ng iniksyon. Ang cam sa camshaft ay nagtutulak sa roller body upang lumipat pataas. Ang katawan ng roller ang nagtutulak sa plunger upang umakyat pataas. Kapag ang plunger ay gumagalaw pataas mula sa ibabang patay na sentro hanggang sa Kapag ang butas ng langis ay sarado, ang presyon ng gasolina sa silid ng langis ng bomba ay biglang tataas, na nagtutulak sa balbula ng outlet ng langis na bukas, at pinipilit ang mataas na presyon ng langis sa mataas na presyon ng langis tubo.

3. Proseso ng pagbabalik ng langis: Kapag ang plunger ay gumagalaw pataas sa spiral groove line o ang itaas na linya ng chute ay mas mataas kaysa sa ibabang gilid ng butas ng pumapasok ng langis, ang mataas na presyon ng langis ay dumadaloy pabalik sa mababang presyon ng silid ng langis sa mataas na bilis sa pamamagitan ng tuwid na uka o gitnang butas sa plunger. Habang ang presyon ng langis sa silid ng langis ng bomba ay bumababa nang husto, ang balbula ng outlet ng langis ay mabilis na bumabalik sa ilalim ng pagkilos ng tagsibol at natitirang presyon, at ang pump ng langis ay humihinto sa pagbibigay ng langis. Ang plunger ay patuloy na tumataas hanggang sa tuktok na patay na sentro, na siyang proseso ng pagbabalik ng langis.