Tunay na Kalidad ng Diesel High Pressure Injection Pump Head Rotor 9461080408 9 461 080 408 para sa VE Fuel Pump

1. Mga pagkakaiba sa istruktura:

VE pump head:
Karaniwan ay may isang simpleng istraktura, mas kaunting mga bahagi, maliit na sukat at magaan ang timbang. Karamihan sa mga ito ay binubuo ng isang aluminum pump body at isang distribution head, na naglalaman ng isang oil pump, isang oil pressure regulating valve, isang transmission shaft, isang flat cam, isang awtomatikong mekanismo ng pagsasaayos ng supply ng langis, atbp. Ang plunger ay isang mahalagang bahagi na hindi lamang nag-compress ng langis ngunit namamahagi din ng langis, at napagtanto ang supply ng gasolina sa pamamagitan ng reciprocating at rotating motion nito.

Lucas pump head:
Ang istraktura ay maaaring iba sa VE pump head, ngunit kadalasan kasama rin dito ang mga pangunahing proseso ng oil inlet, oil pumping at oil distribution.

Maaaring magkaroon ng iba't ibang mekanismo ng kontrol at pagsasaayos upang umangkop sa iba't ibang mga kinakailangan ng engine at katangian ng gasolina.

2. Mga pagkakaiba sa pagpapatakbo at mga prinsipyo ng pagtatrabaho:

VE pump head:
Proseso ng oil inlet: Kapag ang malukong bahagi ng flat cam ay nadikit sa roller, ang plunger ay itinutulak sa kaliwa ng spring, at ang diesel ay pumapasok sa plunger cavity sa pamamagitan ng oil inlet groove at ang oil inlet hole.
Pagbomba ng langis at proseso ng pamamahagi ng langis: Kapag ang flat cam ay lumiko sa matambok na bahagi at nadikit sa roller, ang plunger ay gumagalaw sa kanan, pinipiga ang diesel at pumapasok sa injector sa pamamagitan ng butas ng pamamahagi ng langis at ang butas ng outlet ng langis.
Proseso ng paghinto ng gasolina: Kapag nakakonekta ang butas ng oil drain sa inner cavity ng injection pump body, bumababa ang presyon ng diesel at humihinto ang supply ng gasolina.

Lucas pump head:
Dahil walang tiyak na data ng pagpapatakbo ng Lucas pump head, maaari nating ipagpalagay na ang supply ng gasolina, pumping at proseso ng paghinto ng gasolina ay maaaring katulad ng VE pump head, ngunit ang mga detalye ng kontrol at mga partikular na mekanismo ay maaaring magkaiba.

3. Pag-debug at pagpapanatili:

VE pump head:
Maaaring kasama sa pag-debug ang pagsasaayos ng pinakamataas na supply ng gasolina, ang pagsasaayos ng timing ng pag-iniksyon, at ang pagsasaayos ng gobernador. Ang pagpapanatili ay nangangailangan ng regular na inspeksyon ng kalinisan ng gasolina, ang pagkasira ng ulo ng bomba, at ang kondisyon ng lubricating oil.

Lucas pump head:
Ang mga partikular na hakbang ng pag-debug at pagpapanatili ay maaaring iba sa mga VE pump head, ngunit ang pangunahing ideya ay maaaring magkatulad, iyon ay, upang matiyak ang matatag na supply ng gasolina, tumpak na iniksyon, at pagiging maaasahan ng pagpapatakbo ng system.