Fuel Injector Nozzle DLLA154S284C2

Ang pinakakaraniwang problema sa pagpapatakbo ng mga nozzle ay ang kanilang banal na kontaminasyon. Samakatuwid, upang maibalik ang kanilang pagganap at ibalik ang nominal na pagganap ng nozzle, sapat na upang linisin ito. Ito ay maaaring gawin sa dalawang paraan - nang hindi inaalis ito mula sa panloob na combustion engine (sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang espesyal na cleaner sa gasolina) at sa inalis na estado (sa pamamagitan ng pagpasa sa cleaner sa pamamagitan ng isang hiwalay na nozzle o ultrasound). Ang mga sumusunod na pamamaraan ay ginagamit para sa paglilinis:

• mekanikal;
• ultrasonic;
• sa tulong ng mga kemikal.

Dito ay tatalakayin lamang natin nang maikli ang ilang mga pamamaraan, dahil kadalasan ang karagdagang mga propesyonal na kagamitan ay kinakailangan upang linisin ang mga nozzle.

Bilang karagdagan sa mga pamamaraan sa itaas ng pag-verify, maaari ding banggitin ang pagsuri sa toxicity ng mga gas at opacity - isang mababang antas ng CO sa panahon ng gassing ay isang tanda ng mahinang pagganap ng injector. ang pamamaraang ito ay ginagawa sa ilang mga istasyon ng serbisyo, bilang isang kontrol sa pagpapatakbo ng panloob na combustion engine. Dahil parehong kailangan ang ilang partikular na kaalaman at kagamitan, hindi namin ito isasaalang-alang bilang isa sa mga opsyon para sa self-diagnosis.

hindi mo rin maaaring balewalain at bigyang-pansin ang pagsuri sa mga injector para sa pagwawasto ng supply ng gasolina at lambda, ngunit narito ang sitwasyon ay kapareho ng sa toxicity, kakailanganin mo hindi lamang ng mga diagnostic na kagamitan, ngunit magagawa mo ring maunawaan ang lahat ng mga numero na ipapakita ng mga diagnostic. ikaw.