< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Presyo ng Pabrika ng Tsina Mga Spare Part ng Diesel Engine na Delivery Valve 1418512238 Mga Piyesa ng Sasakyan 1 418 512 238 pabrika at mga tagagawa | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACT US

Presyo ng Pabrika Diesel Engine Spare Parts Delivery Valve 1418512238 Mga Bahagi ng Sasakyan 1 418 512 238

Mga Detalye ng Produkto:

Delivery Valve 1 418 512 238 sa pamamagitan ng pakikipagtulungan ng mga electronic control device at solenoid valve, ang operating status at fuel supply ng generator set ay sinusubaybayan at kinokontrol, na nakakamit ng tumpak at napapanahong cut-off at supply.

  • Paglalarawan:Delivery Valve
  • Lugar ng Pinagmulan:CHINA
  • Pangalan ng Brand:VOVT
  • Sertipikasyon:ISO9001
  • Mga Reference Code:1 418 512 238
  • Kundisyon:Bago
  • Mga Tuntunin sa Pagbabayad at Pagpapadala:

  • Minimum na Dami ng Order:12 pcs
  • Mga Detalye ng Packaging:Neutral na Pag-iimpake
  • Oras ng Paghahatid:7-15 araw ng trabaho
  • Mga Tuntunin sa Pagbabayad:T/T, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Kakayahang Supply:10000 kada araw
  • Detalye ng Produkto

    Mga Tag ng Produkto

    Paglalarawan ng Produkto

    Mga Reference Code 1 418 512 238
    Aplikasyon /
    MOQ 12 PCS
    Sertipikasyon ISO9001
    Lugar ng Pinagmulan Tsina
    Packaging Neutral na pag-iimpake
    Kontrol sa Kalidad 100% nasubok bago ipadala
    Lead time 7~15 araw ng trabaho
    Pagbabayad T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o bilang iyong kinakailangan

    Mga katangian ng isovolumetric delivery valve

    Ang mga katangian nito ay ang sealing cone ay nasa ibabang dulo at angbalbula ng paghahatidmay maliit na volume. Ito ay binubuo ngbalbula ng paghahatidupuan,balbula ng paghahatidat tagsibol at iba pang bahagi. Ang proseso ng pagtatrabaho nito ay ang mga sumusunod: pagkatapos pinindot ng plunger ang langis, angbalbula ng paghahatidbubukas mula sa ibabaw ng upuan hanggang sa control edge ngbalbula ng paghahatidbinubuksan ang butas sa gilid sa upuan ng balbula, at ang gasolina ay nagsisimulang pumasok sa high-pressure na tubo ng langis. Kapag huminto ang supply ng langis, angbalbula ng paghahatidnagsisimula nang bumagsak. Kapag ang control edge ng balbula ay ganap na nagsasara sa gilid na butas ng langis, ang pagbabalik ng daanan ng langis ay napuputol, at ang pagkilos ng pagbabawas ngbalbula ng paghahatiday magsisimula, at pagkatapos ay hanggang sa ito ay makaupo, ang pagkilos ng pagbabawas ay magtatapos, at ang unloading stroke nito ay h.

    Ang bentahe nitobalbula ng paghahatiday ang buong pagpupulong ay madaling palitan, at angbalbula ng paghahatiday cushioned kapag ito ay nakaupo nang walang epekto, kaya ito ay may kaunting pagkasira at mahabang buhay ng serbisyo. Itobalbula ng paghahatiday ginagamit sa P7, P9 at FM reinforced fuel injection pump.

    Ito ay isa pabalbula ng paghahatidna may sealing cone pababa. Kapag ang ganitong uri ngbalbula ng paghahatiday nakaupo, pagkatapos pumasok ang pressure relief flange sa butas ng gabay, isang bahagi ng gasolina na katumbas ng dami ng pagbabawas ay naiipon sa ilalim ng flange ng pagbabawas at kailangang ilabas sa butas ng langis sa ilalim ng ibabaw ng upuan. Ang throttling effect ng oil hole ay nagpapabagal sa impact speed at impact force ngbalbula ng paghahatidsa ibabaw ng upuan. Kapag angbalbula ng paghahatiday ganap na sarado, ang presyon ng gasolina sa plunger cavity ay kumikilos lamang sa lugar na tinutukoy ng average na diameter ng ibabaw ng sealing cone. Ang istrakturang ito ay nagpapataas ng presyon ng pagbubukas at bilis ng pagbubukas ngbalbula ng paghahatid. Ito ay karaniwang ginagamit sa injection pump ng medium-speed diesel engine.


  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin