Diesel Injector Fuel Injector 095000-6693 Denso Injector para sa Nissan

Ang shaft needle nozzle ay may isang butas lamang, at malaki ang butas. Ang laki ng lugar ng butas ay depende sa maximum na dami ng langis na iniksyon sa silindro para sa bawat cycle ng diesel engine, ang tagal ng iniksyon at ang presyon ng iniksyon. Para sa orifice nozzle, kapag ang lugar ng orifice ay tiyak, kung ang diameter ng orifice at ang laki ng spray cone Anggulo ay maaaring umangkop sa mga kinakailangan ng anyo ng combustion chamber ng diesel engine at ang anyo ng pinaghalong, ito dapat matukoy sa pamamagitan ng paulit-ulit na mga eksperimento. Halimbawa: ang combustion chamber ng 4125A, 4115T diesel engine ay vortex chamber type, tumutugma ito sa nozzle couple para sa ZS15S15, 135 series na diesel engine combustion chamber ay "ω" type direct injection type, tumutugma ito sa nozzle couple para sa ZCK150S435 type.

Ang laki ng nozzle lift ay dapat tiyakin na mayroong sapat na lugar ng daloy kapag ang langis ay na-injected. Sa pangkalahatan, pagkatapos matukoy ang lugar ng daloy, ang pag-angat ng balbula ng karayom ​​ay dapat kasing maliit hangga't maaari, dahil pagkatapos tumaas ang pag-angat, tataas ang puwersa ng epekto kapag ang balbula ng karayom ​​ay nakatakda sa dulo ng iniksyon ng langis, at ang bahagi ng sealing. ay mapabilis ang pagsusuot. Kasabay nito, dahil ang oras ng pagtatakda ay pinahaba, tataas nito ang backflow ng gas sa nozzle. Kapag ang gas ay pumasok sa magkasintahang balbula ng karayom, ang mag-asawang balbula ng karayom ​​ay madudumihan, mababawasan ang higpit, at ang pagtulo ay gagawa ng mag-asawang balbula ng karayom ​​at ang silid ng pagkasunog ay maglalabas ng carbon deposit. Samakatuwid, para sa bawat injector, dapat mayroong pinakamainam na pag-angat ng balbula ng karayom ​​na tinutukoy ng paulit-ulit na mga eksperimento.