Diesel Injector Fuel Injector 095000-6320 093400-9450 Denso Injector para kay John Deere
detalye ng mga produkto
Ginagamit sa Mga Sasakyan / Makina
Code ng Produkto | 095000-6320 ALLA 127 P 945-J DLLA 127 P 945 093400-9450 |
Modelo ng Engine | RE546783/RE530361/RE531210/SE50192 |
Aplikasyon | John Deere 4.5 John Deere 6.8 |
MOQ | 6 pcs / Napag-usapan |
Packaging | White Box Packaging o Kinakailangan ng Customer |
Warranty | 6 na buwan |
Lead time | 7-15 araw ng trabaho pagkatapos kumpirmahin ang order |
Pagbabayad | T/T, PAYPAL, bilang iyong kagustuhan |
Para sa pagbabara ng carbon sa butas ng balbula ng karayom, maaari kang magbabad sa mantika nang humigit-kumulang 20h, at magpainit ng mantika sa 150℃, at magbabad ng halos 2h. Tulad ng ipinapakita sa Figure 1, ito ay ang decomposition diagram ng diesel injector. Kabilang sa mga ito, ang needle valve couple ay isang mahalagang bahagi ng fuel injector. Kung ang pares ng balbula ng karayom ay napatunayang seryosong pagod, palitan ito sa tamang oras upang matiyak ang mahusay na sealing ng balbula ng karayom.
Ang balbula ng karayom ay hindi sarado sa oras. Sa Anhui diesel engine fuel injector, mayroong high pressure spring. Kung ang spring elasticity ay hindi sapat, ang needle valve ay hindi nakasara sa oras, na nagreresulta sa pagtaas ng fuel injection at pagbaba ng kalidad ng pagkasunog. Para sa isang mahabang panahon, at pagkatapos ay lumitaw ang nozzle carbon problema. Ang solusyon sa problemang ito: napapanahong pagpapalit ng pressure na kumokontrol sa tagsibol.
Ang balbula ng karayom ay natigil at ang mag-asawa ay pagod. Ang balbula ng karayom ay natigil. Sa pagpapatakbo ng diesel engine, ang balbula ng karayom ng fuel injector ay natigil, ang pangunahing dahilan ay ang pag-load ng diesel engine ay masyadong malaki, ang temperatura ng pagtatrabaho ay masyadong mataas at ang lamig ay hindi maganda, dahil ang overheating na deformation ng balbula ng karayom. at natigil; Ang pag-angat ng balbula ng karayom ay masyadong mahaba; Pinahaba ang oras ng pagtatakda. Bago ang setting, ang presyon ng diesel sa inner cavity ay mas mababa kaysa sa pressure sa cylinder, kaya ang gas ay dadaloy pabalik mula sa nozzle papunta sa inner cavity at magiging sanhi ng pag-jam ng needle valve; Ang balbula ng karayom ay natigil dahil sa mga impurities na dala ng diesel fuel o carbon accumulation malapit sa nozzle; Ang injector spring ay nagiging malambot o ang presyon ng iniksyon ay nababagay nang masyadong mababa; Gawin ang karayom balbula ay hindi maaaring sarado sa oras, gas sa nguso ng gripo, gawin ang karayom balbula burn out pagpapapangit at natigil.