Diesel Injector Fuel Injector 095000-5361 Denso Injector para sa Isuzu

Ang panglima ay ang fuel injector power detection. Tanggalin ang wire plug ng fuel injector, i-on ang ignition lock, ayusin ang multimeter sa antas ng boltahe ng DC, sukatin ang boltahe sa wire plug, ikonekta ang plug sa pulang test lead ng multimeter upang hawakan ang dalawang pin ng plug ayon sa pagkakabanggit, at ikonekta ang iba pang itim na test lead sa engine shell , at ang mga boltahe ay 12V (ang boltahe ng baterya sa oras na iyon) at OV ayon sa pagkakabanggit. Kung lahat sila ay OV, ito ay nagpapahiwatig na may problema sa supply ng kuryente ng fuel injector, at dapat suriin ang kaukulang fuse box at mga electrical appliances
Ang ikaanim ay ang inspeksyon ng injector control circuit. Tanggalin ang plug ng wire ng fuel injector, i-on ang ignition lock, ang pulang test lead ng multimeter ay konektado sa dalawang pin ng plug ayon sa pagkakabanggit, at ang iba pang itim na test lead ay konektado sa engine case, ang mga boltahe ay 12V at 0V ayon sa pagkakabanggit, hanapin ang 0V pin at Markahan ito, ito ang injector control circuit. Ikonekta ang wire plug ng fuel injector, i-on ang ignition lock, at sukatin ang boltahe sa pagitan ng fuel injector control line at ng engine case, na dapat ay mas malaki sa 10.5V. Ang isa pang paraan ay ang pagsubok gamit ang electric test pen ng kotse, na may dalawang light-emitting diode, tanggalin sa saksakan ang fuel injector wire plug, ikonekta ang dalawang pin ng car test pen sa mga plug pin, at gamitin ang starter para hilahin Simulan ang makina , obserbahan ang mga diode, ang mga LED ay dapat umilaw nang halili, na nagpapahiwatig na ang control signal ay normal.
Ikapito ay fuel injection signal detection. Subaybayan ang lapad ng pulso ng iniksyon ng gasolina sa tulong ng isang instrumento sa diagnosis ng fault ng makina o isang oscilloscope. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang lapad ng pulso ng iniksyon ng gasolina ng makina ay 2~10mS. Sa pangkalahatan, ang pagtuklas ay nahahati sa apat na yugto, ang isa ay ang yugto ng kawalang-ginagawa; ang isa ay ang maliit at katamtamang yugto ng pagkarga; ang pangatlo ay ang yugto ng mabigat na pagkarga. Ang tatlong yugtong ito ay upang suriin ang pagkakapareho ng bawat silindro ng fuel injection signal. Ang ikaapat ay ang fuel cut-off stage ng stroke. Kapag mabilis na isinara ng makina ang throttle sa mataas na bilis, ang fuel injector ay dapat huminto sa fuel injection sa maikling panahon, at ang fuel injection pulse width ay 0mS sa maikling panahon.