Diesel Injector Fuel Injector 0445120257 Bosch para sa Ford VW Cummins Engine

Inspeksyon at pagkumpuni ng nozzle head

(1) Suriin ang nozzle hole at nozzle head dulo ng injector gamit ang magnifying glass, at gawin itong ihambing sa bagong nozzle head. Kung ang nozzle head ay may isa sa mga sumusunod na kundisyon ay dapat na i-scrap: (1) abrasive wear, ang wear na ito ay magaganap sa loob ng nozzle head, samakatuwid, ang inspeksyon ay dapat isagawa sa loob at labas. (2) Corrosion, ablative damage at overheating phenomenon, ang sitwasyong ito ay kadalasang dahil sa mataas na nilalaman ng tubig, acid at sulfur sa gasolina o sanhi ng overload na trabaho. (3) Ang pagpapalawak o pagpapapangit ng jet hole ay sanhi ng paggamit ng drill o iba pang mga tool upang linisin ang jet hole at ang paggamit ng masyadong mahaba. Tandaan na hindi dapat baguhin ang laki ng nozzle nozzle.

(2) Suriin ang hugis ng plunger contact surface sa nozzle head. Pumili ng bagong plunger at pinturahan ito ng Prussian blue. Ipasok ang plunger sa ulo ng nozzle at i-90°. Maaaring gamitin muli ang nozzle kung ang ibabaw ng plunger contact ay tuloy-tuloy at tumatagal ng 40% ng lugar sa paligid ng nozzle head cone o plunger hole. Kasabay nito, ang plunger ay dapat na nakikipag-ugnayan sa cone area l/4 ng nozzle head sa buong cone area. Ang nozzle head na ang contact surface ay mas mababa sa 1/4 ng end area ng nozzle head ay hindi maaaring gamitin. Kung ang contact surface ng nozzle head ay nasa dulo, ang contact area nito ay dapat na mas malaki sa 1/2 ng area ng cone. Dapat gumamit ng tester upang suriin ang pagtagas ng langis ng nozzle at plunger.