Diesel Injector Fuel Injector 0445120240 Bosch para sa Case / New Holland Cummins Engine
detalye ng mga produkto
Ginagamit sa Mga Sasakyan / Makina
Code ng Produkto | 0445120240 |
Modelo ng Engine | / |
Aplikasyon | Gaz Deutz Yamz Engine |
MOQ | 6 pcs / Napag-usapan |
Packaging | White Box Packaging o Kinakailangan ng Customer |
Warranty | 6 na buwan |
Lead time | 7-15 araw ng trabaho pagkatapos kumpirmahin ang order |
Pagbabayad | T/T, PAYPAL, bilang iyong kagustuhan |
Paraan ng Paghahatid | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o Hiniling |
Upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng injector at mapabuti ang bilis ng pagsasara ng balbula ng karayom, ang mababang inertia injector ay dapat gamitin para sa diesel engine na may bilis ng pag-ikot na higit sa 3000r/min. Ngunit ang mababang inertia injector spring diameter ay maliit, mekanikal na stress at thermal stress ay malaki, kaya ang mga kinakailangan sa kalidad ng tagsibol ay medyo pinabuting. Bilang karagdagan, upang higit pang mabawasan ang motion inertia, ang paraan ng pagbabawas ng diameter ng needle valve ay maaaring gamitin upang higit pang mabawasan ang motion inertia ng fuel injector. Ang mababang pagkawalang-galaw ng fuel injector ay mabuti para sa pagpigil sa cavitation sa ibabaw ng upuan ng karayom, pag-iwas sa carbon accumulation na natigil sa fuel nozzle na dulot ng gas backflow, at ang pagkaantala ng pag-iniksyon na dulot ng hindi epektibong reaksyon ng needle valve. Halimbawa, ang YG6105QC diesel engine ay gumagamit ng low inertia fuel injector.
Ang injection pressure (force j) ng diesel engine ay isang mahalagang parameter ng fuel injection system. Kapag ang ibang mga parameter ng sistema ng iniksyon ay tiyak, ang presyon ng iniksyon ay tinutukoy ng presyon ng iniksyon. Ang normal na presyon ng iniksyon ng 12150L diesel engine ay 21 MPa, ngunit unti-unti itong bababa sa paglaki ng buhay ng serbisyo. Pagkatapos ng pag-expire ng serbisyo, karaniwang bumababa ito sa 17.3 ~ 19.4 MPa. Ang pagbaba ng panimulang presyon ay magpapauna sa iniksyon, magpapataas ng tagal ng pag-iniksyon, magpapataas ng suplay ng langis, at hahantong sa pagtaas ng lakas ng makina ng diesel. Kasabay nito, bumababa ang rate ng pag-iniksyon ng gasolina, ang hanay ng oil beam ay pinaikli, ang average na diameter ng v oil particle ay tumataas, ang kalidad ng spray ay lumalala, ang pagkasunog ay lumalala, na nagreresulta sa pagbaba ng ekonomiya ng diesel engine. Bilang karagdagan, ang pagsisimula ng pagbaba ng presyon ay madali ring bumuo ng carbon deposit sa ulo ng balbula ng karayom.