Diesel Injector Fuel Injector 0445120188 Bosch para sa Dodge RAM 2500 / RAM 3500 Pickup Truck 6.7L High-Output Cummins

Pagbuo ng Modelo ng Pagsusuri sa Efficiency ng Proseso ng Fuel Injection para sa Injector para sa mga Diesel Engine（bahagi 5)

Dahil sa pagkawatak-watak, ang fuel jet ay binago sa isang fuel spray na may tiyak na pamamahagi ng laki ng drop. Higit pa rito, ang drop diameter ay isang random na tuluy-tuloy na dami, ibig sabihin, maaari itong tumagal ng anumang halaga sa pagitan ng kahulugan nito. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang spray ng gasolina ay dapat isaalang-alang hindi lamang bilang isang akumulasyon o isang hanay ng mga patak, ngunit bilang isang static na pinagsama-samang mga patak ng iba't ibang laki.

Ayon sa mga batas sa pamamahagi na isinasaalang-alang, hindi bababa sa dalawang parameter ang kinakailangan upang pag-aralan ang spectrum ng drop size ng atomized fuel: ang average na drop diameter at ang mga katangian ng jet distribution (dispersion, range).

Napili ang Sauter mean drop diameter method. Ito ay kumakatawan sa isang ratio ng kabuuang dami ng lahat ng mga patak sa kanilang kabuuang ibabaw.

Ang pag-atomize ng gasolina ay nakasalalay sa numero ng Weber, na isang walang sukat na dami na nagtatatag ng ugnayan sa pagitan ng tatlong mga parameter na nakakaimpluwensya sa husay ng likidong atomization at makikita mula sa expression.

(2) :DP -Pagbaba ng presyon, 2 H/ m sa pagitan ng nozzle orifice at medium kung saan ang iniksyon ay isinasagawa cd -nozzle orifice diameter, m ; s – fuel surface tension, N/m Isa sa mga pangunahing batas ng capillary phenomena na nakakaimpluwensya sa fineness ng atomization ay ang Laplace law.

Ang isang walang sukat na pamantayan ay nag-uugnay sa apat na parameter na nakakaimpluwensya sa husay ng pag-atomize ng gasolina (3)rT - densidad ng gasolina kg/m3 sa pagitan ng orifice ng nozzle at medium kung saan isinasagawa ang pag-iniksyon; cd - diameter ng nozzle orifice, m; σ – pag-igting sa ibabaw ng gasolina, N/m, mT – dynamic na lagkit ng gasolina, Ns/m2

Ang isang makabuluhang epekto sa atomization ng gasolina ay sanhi ng bilis ng pag-agos ng likido palabas ng nozzle orifice. Ang bilis ng pag-agos ng gasolina kung saan nagsisimula kaagad ang pagkawatak-watak sa nozzle orifice ay depende sa isang bilang ng mga salik (4):