Diesel Injector Fuel Injector 0445120075 Bosch para sa Caseih Truck New Holland Truck Engine

Paano gumagana ang injector
Ang fuel injector ay binubuo ng isang fuel injection pump body, isang adjusting screw, isang pressure regulating spring, isang ejector rod, isang fuel injector assembly at isang cover cap, atbp. Kabilang sa mga ito, ang fuel injector assembly ay ang pangunahing bahagi, at ito ay isa rin sa tatlong pangunahing assemblies ng fuel system.Tinutukoy ng kondisyon nito ang gumaganang pagganap ng fuel injector.Ang mga precision couples, ground in pairs, ay hindi mapapalitan.May mga butas sa balbula ng karayom, mga daanan ng annular na langis, mga tuwid na daanan ng langis, mga silid ng presyon at mga butas ng spray sa katawan ng balbula ng karayom.Ang ulo ng balbula ng karayom ​​ay may dalawang korteng ibabaw at isang baligtad na hugis-kono na pin.Ang malaking kono ay nasa silid ng presyon, at ang maliit na kono ay nakaupo sa panloob na kono ng spray hole, na isa ring pares ng ground sealing surface.Ang inverted cone pin ay umaabot sa butas ng nozzle, at ang function nito ay upang gawing oil beam ang sprayed oil mist na may isang tiyak na anggulo ng cone.
Sa panahon ng fuel supply stroke ng fuel injection pump, ang diesel pressure na kumikilos sa malaking cone surface ng needle valve ay tumataas laban sa pretightening force ng pressure regulating spring.Kapag ang maliit na ibabaw ng kono ay umalis sa panloob na ibabaw ng kono ng butas ng nozzle, ang butas ng nguso ng gripo ay nabubuksan, at ang mataas na presyon ng langis ng diesel ay i-spray sa silid ng pagkasunog sa isang mataas na bilis sa anyo ng isang sinag ng langis ng ambon sa pamamagitan ng annular gap sa pagitan ng pin at ng nozzle hole upang bumuo ng isang tiyak na anggulo ng kono.Matapos huminto ang fuel injection pump sa pag-supply ng gasolina, ang diesel pressure sa pressure chamber ay mabilis na bumababa, at ang pressure regulating spring ay mabilis na pinapaupo ang balbula ng karayom ​​at isara ang butas ng nozzle, upang ang fuel injection ay tiyak na tumigil.Ang isang maliit na halaga ng langis ng diesel ay tumagas sa pamamagitan ng pagtutugma ng agwat sa pagitan ng balbula ng karayom ​​at ang katawan ng balbula ng karayom ​​ay ibabalik sa filter ng langis ng diesel sa pamamagitan ng lukab ng tagsibol, ang turnilyo sa pagbabalik ng langis at ang tubo ng pagbabalik ng langis.Ang presyon kapag ang injector ay nagsimulang mag-inject ng gasolina ay tinatawag na fuel injection pressure, na isa sa mga mahalagang tagapagpahiwatig ng diesel engine.Ito ay inaayos sa pamamagitan ng pagpihit sa pressure regulateing screw upang baguhin ang preload ng pressure regulateing spring.