Diesel Injector Fuel Injector 0445120053 Bosch para sa Man Truck Diesel Engine

Mayroong ilang mga paraan kung paano suriin ang pagpapatakbo ng injector. Ilista natin ang mga ito sa pagkakasunud-sunod na may detalyadong indikasyon ng algorithm ng mga aksyon.

1. Pagsusuri sa pamamagitan ng pagsukat ng paglaban
Maaari mong suriin ang mga injector nang hindi inaalis ang mga ito gamit ang isang multimeter. Upang makapagsimula, suriin kung aling mga injector ang naka-install sa iyong sasakyan - mataas o mababang impedance (electrical resistance). Kakailanganin ang data na ito upang makagawa ng tumpak na diagnosis. Upang masuri ang mga injector gamit ang isang tester nang hindi inaalis ang mga ito mula sa panloob na combustion engine, kailangan mong sumunod sa sumusunod na plano:

2. Pagsukat ng paglaban ng paikot-ikot na injector
(1) alisin ang mga wire na may mataas na boltahe mula sa mga injector;
itakda ang multimeter sa mode ng pagsukat ng insulation resistance (ohmmeter) sa hanay mula 0 hanggang 200 ohms (depende sa mga teknikal na parameter ng device, ang itaas na limitasyon ay maaaring mag-iba, pinaka-mahalaga, upang ang ohmmeter ay maaaring magpakita ng resistance value ng ilang sampu ng ohms);
(2) patayin ang ignition at alisin ang negatibong terminal mula sa baterya;
idiskonekta ang electrical connector sa injector na sinusuri (karaniwan, para dito, ang mounting clip na matatagpuan sa block body ay natanggal);
ikonekta ang mga test lead ng tester sa injector leads at sukatin.
Ang mga high impedance injector ay may insulation resistance sa loob ng 11…17 Ohm, at mababang impedance — 2…5 Ohm.

Kung ang halaga ng sinusukat na resistensya ng pagkakabukod ay makabuluhang naiiba sa tinukoy na halaga, ito ay nagpapahiwatig na ang injector ay may sira. Alinsunod dito, ang nozzle ay dapat na lansagin at isang detalyadong pagsusuri ay dapat gawin.

Tandaan na kapag sinusuri ang mga injector gamit ang isang multimeter, kailangan mong i-diagnose ang lahat ng mga device nang paisa-isa! Kaya maaari mong suriin kung aling injector ang hindi gumagana.
Mahalagang malaman na ang boltahe sa mga injector mula sa ECU ay ibinibigay sa isang pulsed form, hindi isang pare-pareho. Samakatuwid, inirerekomenda hindi lamang upang sukatin ang paglaban sa isang ohmmeter, kundi pati na rin kumuha ng isang oscillogram ng paglipat ng boltahe ng salpok gamit ang isang oscilloscope, upang makita mo kung anong peak boltahe ang kinakailangan. Ipapakita lang sa iyo ng tester ang mga average na halaga.