Diesel Injector Fuel Injector 0445110022 Bosch para sa Scania

75 taon na ang nakalilipas, noong Nobyembre 1927, ang Bosch ang unang kumpanya sa buong mundo na nagsimula ng serye ng produksyon ng mga Diesel injection pump at nozzle. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga tagagawa ng makina ay nakabili ng isang sistema ng pag-iniksyon na nagpapahintulot sa matipid na produksyon ng mga high-speed na Diesel na makina. Mabilis na naging kwento ng tagumpay ang ideya ni Bosch. Sa ngayon ang kumpanya ay nakagawa na ng higit sa 113 milyong Diesel injection system — at ang pangangailangan para sa mga sasakyang pinapagana ng Diesel ay mabilis na tumataas. Sa Kanlurang Europa ang bahagi ng merkado ng mga sasakyang pampasaherong Diesel ay kasalukuyang umaabot sa 40 porsiyento. Ang kontribusyong ito ni Robert Bosch GmbH ay nagpapakita ng pangkalahatang-ideya ng mga milestone ng pag-unlad sa ngayon at nag-aalok ng pananaw sa hinaharap.

Mahigit 40 taon na ang nakalipas mula nang imbento ng Bosch ang Oxygen Sensor at sinimulan ang paggawa ng serye noong 1976. Noong taon ding iyon, ang Volvo 240/260-series ang naging unang pampasaherong sasakyan na nilagyan ng bagong Bosch sensor. Mula doon, patuloy na lumago ang produksyon at naging mahalagang kasangkapan ang Oxygen Sensor para sa kahusayan ng gasolina at pagbabawas ng mga emisyon ng CO2. Sa ngayon, nakagawa ang Bosch ng 1 bilyong Oxygen Sensor. Tumagal ng 32 taon - mula 1976 hanggang 2008 - upang maabot ang rekord ng produksyon na 500 milyong piraso, ngunit walong taon lamang - mula 2008 hanggang 2016 - upang doblehin ang mga bilang ng produksyon sa 1 bilyong sensor. Ang Bosch Oxygen Sensors ay patuloy na nangunguna sa merkado sa kanilang mataas na kalidad na reputasyon; isang katangian na nagbigay-kahulugan sa Bosch mula nang mabuo ito.

Ang aming layunin ay malinaw: ang patuloy na pagbaba ng mga emisyon upang ang mga diesel na pampasaherong sasakyan ay makapag-ambag ng halos hindi gaanong bahagi ng mga nitrogen oxide sa ambient air ng aming mga lungsod. Sa nakalipas na mga taon, ang Bosch ay gumawa ng matatag na pag-unlad patungo sa layuning ito, at noong 2018 ay nagawang gumawa ng isa pang malaking hakbang pasulong: pagkatapos ng maraming kilometrong pagsubok sa mga pampublikong kalsada, isang halo-halong pangkat ng mga espesyalista ay muling nakamit ang isang makabuluhang pagpapabuti sa interplay ng kahusayan ng makina, recirculation ng tambutso-gas, at paggamot sa tambutso-gas. Sa isang serye ng mga drive na kasama ang isang malawak na hanay ng mga kondisyon sa pagmamaneho at mga driver, ang nitrogen-oxide emissions ng pang-eksperimentong pagsubok ng sasakyan ng Bosch ay may average na 13 mg bawat kilometro. Iyon ay tinatayang isang ikasampu lamang ng maximum na limitasyon na ilalapat sa Europe pagkatapos ng 2020.