Diesel Injector Fuel Injector 0445110561 Bosch para sa Deutz
detalye ng mga produkto
Ginagamit sa Mga Sasakyan / Makina
Code ng Produkto | 0445110561 |
Modelo ng Engine | / |
Aplikasyon | Deutz KHD TD 2.9 L4 at TCD 2.9 L4 |
MOQ | 6 pcs / Napag-usapan |
Packaging | White Box Packaging o Kinakailangan ng Customer |
Warranty | 6 na buwan |
Lead time | 7-15 araw ng trabaho pagkatapos kumpirmahin ang order |
Pagbabayad | T/T, PAYPAL, bilang iyong kagustuhan |
Disenyo at pagsusuri ng multi fuel injector (bahagi 6)
Kung ihahambing sa mechanically controlled injector, ang eksaktong pagsukat ng iniksyon na gasolina ay maaaring gawin sa electronically controlled fuel injector sa pamamagitan ng pag-iiba-iba ng pulse width signal mula sa ECU. Ang talahanayan 1 ay nagbibigay ng mga calorific value, density, at stoichiometric na air fuel ratio na kinakailangan ng iba't ibang mga fuel.
Batay sa densidad ng gasolina, calorific value, kinakailangan ng stoichiometric air-fuel ratio, lakas, at bilis ng engine na kinakailangan, ang dami ng gasolina at eksaktong timing ng iniksyon ay gagawin ng ECU at ng solenoid coil sa pamamagitan ng pag-iiba-iba ng tagal ng oras ng pagbubukas ng injector at ang simula ng iniksyon.
2.1. Pamamaraan Upang makamit ang layunin sa itaas, ang multi-fuel injector ay unang idinisenyo sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa iba't ibang mga pagkakaiba-iba ng parameter sa iba't ibang mga gasolina. Pagkatapos ay ginawa ang pagmomodelo at simulation. Sa simulation, ang injector ay sumailalim sa iba't ibang mga gasolina, kabilang ang gasolina, CNG, at acetylene, para sa pag-unawa sa dinamikong paggana ng dinisenyo na multi-fuel injector. Ipinapaliwanag ng sumusunod na seksyon ang disenyo, pagmomodelo, at pamamaraan ng simulation na isinagawa para sa pagsasakatuparan ng layunin.
2.2. Disenyo ng fuel injector Ang iba't ibang bahagi ng injector ay injector body, spring, coil, spindle, at nozzle ay ipinapakita sa figure 1. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng gaseous fuel injector at liquid fuel injector ay ang working pressure bilang likido. ang mga panggatong ay napakalapot sa kalikasan kaysa sa mga gas na panggatong. Ang mga likidong panggatong ay dapat iturok sa napakataas na presyon upang ma-atomize ang gasolina upang bumuo ng homogenous combustion mixture para sa combustion na maganap. Ang kasalukuyang disenyo ay ginagawa para sa mababang viscous fuel para mabawasan ang komplikasyon sa proseso ng disenyo.