Diesel Fuel Injector Common Rail Injector 0445110369 para sa VW Audi Seat Skoda para sa Bosch Engine Parts

Ang fuel injection system ng internal combustion engine ay pangunahing binubuo ng fuel injector, fuel pump, fuel filter, fuel pressure regulator, at fuel tank. Kabilang sa mga ito, ang fuel injector ay isa sa pinakamahalagang sangkap sa fuel injection system, na direktang kumokontrol sa fuel injection. Ang dami ng iniksyon ng gasolina at oras ng pag-iniksyon ng gasolina ay may malaking impluwensya sa kahusayan sa pagtatrabaho at pagganap ng emisyon ng makina. Ang istraktura ng fuel injector ay pangunahing kasama ang single-point at multi-point. Ang single-point fuel injector ay karaniwang naka-install sa itaas ng intake manifold upang mag-inject ng gasolina sa bawat cylinder, habang ang multi-point fuel injector ay direktang naka-install sa bawat cylinder sa intake port. Ang bawat silindro ay may indibidwal na fuel injector. Bilang karagdagan, ang fuel nozzle ay isang mahalagang bahagi ng fuel injector, na responsable para sa atomizing ang gasolina sa maliliit na particle para sa mas mahusay na paghahalo ng hangin pagkatapos ng combustion. Ang istraktura at laki ng fuel nozzle ay direktang makakaapekto sa epekto ng atomization at dami ng iniksyon ng gasolina, kaya kailangan itong piliin at i-optimize ayon sa aktwal na sitwasyon.

Bilang karagdagan sa injector, ang fuel pump ay isa ring mahalagang bahagi ng fuel injection system. Ang pangunahing papel nito ay upang gumuhit ng gasolina mula sa tangke at ihatid ito sa mga injector. Mayroong dalawang uri ng mga istraktura ng fuel pump: mekanikal at elektroniko. Itinutulak ng mekanikal na fuel pump ang gasolina sa pamamagitan ng pressure na nabuo ng mekanikal na paggalaw, at kinokontrol ng electronic fuel pump ang daloy at presyon ng gasolina sa pamamagitan ng electronic control unit. .

Bilang karagdagan, ang function ng fuel filter ay upang i-filter ang mga impurities at pollutants sa gasolina upang maiwasan ang mga ito mula sa pagpasok ng fuel injector at sa loob ng engine. Kinokontrol ng regulator ng presyon ng gasolina ang presyon at daloy ng gasolina upang matiyak ang katatagan ng dami ng iniksyon ng gasolina at oras ng iniksyon. Ang tangke ng gasolina ay ginagamit upang mag-imbak ng gasolina at ihatid ito sa mga injector sa pamamagitan ng fuel pump.

Samakatuwid, mula sa pananaw ng istraktura ng fuel injection system, ang pinakamainam na disenyo ng internal combustion engine fuel injection system ay kailangang isaalang-alang ang maraming mga kadahilanan, tulad ng uri ng gasolina, istraktura at bilang ng mga injector, ang uri at daloy ng injector, atbp. Ang fuel pump, ang filtering effect ng fuel filter, at ang working status ng fuel pressure regulator. Isinasaalang-alang ang mga salik na ito, ang sistema ng pag-iniksyon ng gasolina ng panloob na combustion engine ay maaaring gumana nang mahusay at matatag, at ang kahusayan sa pagtatrabaho at pagganap ng emisyon ng makina ay maaaring mapabuti.