Diesel Fuel Injector 456-3493 para sa Caterpillar C9.3 CAT Truck Engine Spare Parts

Dynamic na cavitation sa loob ng isang high performance na diesel injector – isang eksperimental at pagsisiyasat sa CFD （bahagi 1）

Abstract.

Isang kumbinasyon ng simulation at mga espesyal na eksperimental na diskarte ang ginamit upang siyasatin ang lumilipas na daloy at cavitation phenomena ng isang control device sa loob ng isang high performance na diesel injector. Ang dynamic na pag-uugali ng cavitation ay nakuha sa isang malaking sukat na transparent na modelo, na pagkatapos ay ginamit upang bumuo at mag-validate ng isang advanced na turbulence na modelo ng CFD na may Large Eddy Simulation. Ang mga diskarteng ito ay ginagamit sa loob ng Delphi upang makakuha ng insight at i-optimize ang pagganap ng injector sa totoong laki.

1 Panimula

Ang diesel injector ay arguably ang pinakamahalagang elemento sa pagkamit ng premium engine performance na may mababang emissions. Samakatuwid, sumusunod na ang mga injector para sa mga makina na may mataas na pagganap ay dapat na kontrolin nang may katumpakan. Bilang resulta, ang mga hydraulic control valve at orifice ay dapat na idinisenyo at ginawa nang may mataas na katumpakan, at ang pag-unawa sa kanilang pangunahing pag-uugali ay magbibigay ng mahalagang kontribusyon sa proseso ng pag-optimize at fine-tuning. Gumagamit ang Delphi ng kumbinasyon ng simulation at mga espesyal na eksperimentong diskarte upang siyasatin ang mga katangian ng daloy ng mga device na ito.

Tulad ng lahat ng bagong injector, ang isang High Performance Diesel Injector na ginagawa sa Delphi ay naging paksa ng maraming aktibidad sa simulation. Ang partikular na interes sa papel na ito, ay ang mga pagsisiyasat ng CFD ng hydraulic control function.

Ang daloy ng cavitation ay isang pamilyar na paksa sa mga kagamitan sa pag-iniksyon ng diesel; ipinakita ng nakaraang karanasang pang-eksperimento na ang pamantayan ng industriya na Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) na pagmomodelo ay hindi nakapagbigay ng mga tumpak na resulta para sa dynamic na pag-uugali ng cavitation. Kaya naman bilang karagdagan sa gawaing CFD, ang mga malalaking sukat na modelo (LSM) ng iba't ibang bahagi ng hydraulic control function ay kinomisyon. Ang paggamit ng mga transparent na modelo ng mga control valve at orifice sa mas mataas na antas ay nagbibigay-daan sa isang binuong pag-unawa sa haydroliko na pagganap [1] na hindi madaling matamo sa ibang mga diskarte. Ang haydroliko na pagganap ay sapat na independyente sa lahat ng mga antas upang maging kapaki-pakinabang bilang isang tool sa pag-unlad [2].