Diesel Fuel Injector 0445120035 Bosch para sa Cummins para sa Mga Bahagi ng Car Engine

Ang mga diesel injector ay karaniwang nahahati sa dalawang uri: bukas na uri at sarado na uri. Gayunpaman, dahil sa mga disadvantages ng simpleng istraktura at mahinang fuel atomization ng mga bukas na injector, ito ay bihirang ginagamit sa kasalukuyan. Ang mga saradong injector ay malawakang ginagamit sa kasalukuyan. Ang mga saradong injector ay nahahati sa orifice injector, needle valve injector at low inertia injector ayon sa istraktura ng injector. Ito rin ang pinakakaraniwang uri ng mga injector na ginagamit para sa iba't ibang layunin sa mga makinang diesel.
Ang orifice injector ay pangunahing binubuo ng balbula ng karayom, katawan ng balbula ng karayom, baras ng ejector, tagsibol na nagre-regulate ng presyon, tornilyo na nagre-regulate ng presyon at katawan ng injector. Ang mga pangunahing bahagi ay balbula ng karayom ​​at katawan ng balbula ng karayom, na siyang mga pangunahing bahagi ng diesel engine. Isa sa tatlong precision coupling at ang pangunahing uri na pinag-aralan sa papel na ito. Kasabay nito, ang orifice injector ay nahahati sa long-hole injector at short-hole injector. Ang gabay ng karayom ​​ng short-bore injector ay mas malapit sa combustion chamber. Ang mga balbula ng karayom ​​ay pinainit nang higit kaysa sa mga long bore injector. Madaling mag-deform at magdulot ng jamming at iba pang mga pagkakamali, kaya kadalasang ginagamit ito sa mga makinang diesel na may maliliit na thermal load. Ang fuel injector ay pangunahing binubuo ng electromagnet, solenoid valve spring, armature, valve stem, isolation block, ball valve, intermediate block, metering hole, manggas, needle valve, needle valve spring, nozzle, manggas, panloob na manggas, atbp.