EJBR02401Z Diesel Fuel Injector 33800-4X800 para sa Hyundai Terracan Kia Carnival Kia Sedona

Pagmomodelo ng High-speed Injector para sa Diesel ICE（bahagi 4）

Ang pagtaas sa bilis ng EHI ay nagsisiguro ng isang mas maikling oras ng paghahatid at, dahil dito, ang ibig sabihin ng presyon ng iniksyon at kontrol na daloy, isang pagbawas sa pinakamababang matatag na paghahatid. Sa unang sulyap, ang pagsasara ng karayom ​​nang walang multiplier ay maaaring mapabilis sa pamamagitan ng paghihigpit sa tagsibol, ngunit ang pangunahing pagkakaiba ng solusyon na ito ay ang patuloy na puwersa ng pagsasara, ibig sabihin, sa pinabilis na pagsasara, ang pagbubukas ay mababawasan din. Samakatuwid, ang isang pantay na mahusay na istraktura ay hindi maaaring makuha sa pamamagitan ng pagtaas ng mekanikal na puwersa ng pagsasara ng karayom ​​kumpara sa multiplier; at sa kaso ng mababang pagsisikap, ang EHI ay nagiging hindi matatag.

Ayon sa mga kilalang resulta ng pag-aaral [6] ng EHI, ang limitasyon ng bilis ay kinokondisyon ng malawak na hanay ng mga presyon ng iniksyon, gayundin ng paglihis ng mga tunay na kondisyon ng supply mula sa kinakailangan. Gayunpaman, ang pahayag sa itaas ay hindi wasto tungkol sa EHI na gumagana sa patuloy na mataas na presyon. Ang paglipat sa isang pare-parehong presyon ay nagbibigay-daan sa pagsasaalang-alang ng ilang mga opsyon para sa pagtaas ng bilis ng pagpapatakbo ng injector:

1 pagtaas ng higpit at pag-igting ng return spring, na nagbibigay dito ng karagdagang compensating function bilang inilapat sa lumalagong puwersa ng pagbubukas ng karayom ​​na kumikilos sa dulo ng karayom;

2 pagpapababa ng diameter ng multiplier piston na may katumbas na pagbaba sa dami ng control chamber;

3 binabawasan ang mga cross-section ng bypass throttle at ang sealing section ng control valve, na may kaukulang karagdagang pagbawas sa traction force at pagtaas ng operating speed ng solenoid valve.

Upang pag-aralan ang mga posibilidad sa itaas para sa pagtaas ng bilis ng pagpapatakbo, napili ang one-dimentional na LMS Imagine.Lab AMESim [7,8]. Bosch 0445110190 electrohydraulic injector na may solenoid control valve at ang mga sukat ng upuan, contact na bahagi ng karayom ​​at mga saksakan (Talahanayan 1), na naaayon sa atomizer ng YAZDA 33.1112010-03 serial injector para sa KamAZ-7409 engine ay napili bilang ang paunang disenyo ng modelo (Larawan 2). Ayon sa ipinapalagay na pamamaraan, ang simulation ay isinagawa gamit ang mga modelo na may operating inlet pressure na 100 MPa.