Bagong Common Rail Valve Assembly F00RJ02130 Para sa 0445120059 060 123 151 152 208 209 210 211 212 231 238 239 250 252 254 255

Inspeksyon at pagkumpuni ng spring injector ng gasolina

(1) Suriin kung ang spring ay may labis na pagkasira at pagkasira.

(2) Subukan ang spring pressure sa spring tester. Kung ang load ng injector spring na naka-compress sa isang tiyak na taas ay mas mababa kaysa sa "wear limit" load, kung gayon ang spring ay dapat na i-scrap.

(3) Suriin ang verticality ng spring para sa pinakamataas na limitasyon ng injector. Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod: ang tagsibol ay inilalagay sa isang hugis-V na bloke at inilagay nang patayo sa isang plataporma; Panatilihin ang contact sa pagitan ng spring ring, ang V-shaped block at ang support plate habang pinipihit ang spring. Pagsukat ng flatness ng dulong mukha ng spring na may dial meter; Ibalik ang spring sa V-shaped block at gamitin ang parehong pamamaraan tulad ng nasa itaas upang suriin ang flatness ng kabilang dulo ng spring; Ang mga bukal na hindi nakakatugon sa pamantayang ito ay maaari lamang gamitin sa mga non-top-stop na fuel injector o na-scrap. Tandaan na ang gaspang ng bawat dulo ay hindi lalampas sa 0.41mm.

Inspeksyon at pagkumpuni ng nozzle head

(1) Suriin ang pinsala at hindi pagkakapantay-pantay ng dulong eroplano ng manggas ng plunger ng ulo ng nozzle. Suriin ang hindi pagkakapantay-pantay sa ibabaw gamit ang isang flat plate (mas mabuti na isang grinding plate) at isang "bluing agent". Kung ang ulo ng nozzle ay nakitang nasira o hindi pantay, markahan ito upang ayusin.

(2) Maaaring gamitin ang nozzle para sa inspeksyon ng spray sa mga espesyal na tool sa pagpapanatili. Ang tool na ito ay maaaring gamitin upang siyasatin ang nozzle head bago ito ikabit sa injector.