Mataas na Kalidad ng Common Rail Diesel /Fuel Injector NozzleDLLA148P168

High Speed ​​Flow Simulation sa Fuel Injector Nozzles (part 6 )

Ang maliit na sukat, mataas na bilis at isang limitadong sukat ng oras ay nagpapahirap na pag-aralan ang pag-uugali sa eksperimentong paraan. Ang pagmomodelo ng cavitation ay maaaring makatulong sa pagtulad sa daloy sa tunay na laki ng mga nozzle ng injector at pag-aaral ng mga katangian ng panloob na nozzle, na nakakaapekto sa daloy sa loob ng isang nozzle.

Ang pagtatayo ng anumang simulation ng cavitating injector nozzle ay nagsisimula sa mga pangunahing pagpapalagay kung aling kababalaghan ang isasama at kung alin ang mapabayaan [12]. Sa ngayon, walang pinagkasunduan kung ito ay katanggap-tanggap na ipalagay na ang maliliit, mataas na bilis ng cavitating nozzle ay nasa thermal o inertial equilibrium. Kung ang isang tao ay ipinapalagay na ang nozzle ay nasa thermal equilibrium, pagkatapos ay malamang na walang makabuluhang pagkaantala sa paglaki ng bubble o pagbagsak dahil sa paglipat ng init. Ang paglipat ng init ay walang katapusang mabilis at ang mga inertial na epekto ay naglilimita sa pagbabago ng bahagi. Ang pag-aakala ng inertial equilibrium ay nangangahulugan na ang dalawang phase ay may bale-wala na slip velocity.

Bilang kahalili, sa antas ng sub-grid scale, maaari ring isaalang-alang ng isa ang posibilidad ng maliliit na bula natumutugon ang laki sa mga pagbabago sa presyon. Ang pagkakaiba-iba ng mga opinyon na ito ay humahantong sa iba't ibang mga diskarte sa pagmomodelo. Ang mga simulation ng cavitating atomizer nozzle ay palaging nangangailangan ng pagpapasimple ng mga pagpapalagay. Ang mga pagpapalagay na ito ay dapat na sapat upang maisagawa ang problema nang hindi gumagawa ng mga hindi katanggap-tanggap na pagkakamali. Ang layunin ng gawaing ito ay bumuo ng isang three-dimensional na CFD solver upang gayahin ang daloy sa isang maliit, high-speed na cavitating nozzle gamit ang homogeneous equilibrium model (HEM). Ang HEM na ginamit sa gawaing ito ay nagpapalawak sa modelong inilarawan ni Schmidt et al. [1,2] sa isang multidimensional at parallelized na balangkas. Ang modelo ay pinalawak upang gayahin ang mga di-linear na epekto ng purong yugto sa daloy at ang numerical na diskarte ay naiiba sa gawain ni Schmidt et al.